双积分政策或助中国新能源汽车打出一套“春天”

双积分政策在即,对不少股民来说,新能源产业链中的上市企业仿佛发酵出了酒窖里的醉人香气——几乎所有新能源车概念股都迎来了上涨,其中不少股票更是连续涨停.

9月9日,工信部副部长辛国斌透露,新能源“双积分”政策即将发布实施,并表示中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表.

关于双积分政策,即使没有密切关注的朋友或多或少也会有所耳闻.它是针对乘用车企业传统燃油车与新能源汽车推出的积分政策,其全称为《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》.

法规的名字虽然很长,详细的规定与算法也略显繁琐,但是其中的大概内容却不难理解.

简单来说就是一个汽车企业,其生产的燃油车越多,燃油车产生的油耗越多,其积分就相应越少；反之,生产的新能源汽车越多,单车续驶里程越多,其产生的积分也就越多.

当燃料消耗量积分为负,可通过转移企业间积分来抵偿归零.油耗负积分和新能源汽车负积分必须在报告发布年度内抵偿归零.如果没有归零,将暂停新产品公告或者认证申报,暂停生产或者进口产品.