详解中国汽车“双积分”政策:积分交易制替代补贴

中新社北京9月29日电 (记者刘育英)中国工业和信息化部等四部门29日发布汽车行业乘用车“双积分”政策,这一政策被称为全世界“最严”汽车产业政策.作为全球最大汽车市场,该政策不仅将影响中国车企,也将对全球汽车行业产生深远影响.

资料图.中新网记者 金硕 摄

2019年实施给车企留足准备时间

所谓“双积分”,指乘用车企业平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分.自2019年起,乘用车企业应达到新能源汽车积分比例要求,达不到比例要求的企业将产生新能源汽车负积分,需向其他企业购买新能源汽车正积分进行抵偿.

工信部装备工业司相关负责人表示,实施双积分制,是汽车行业节能减排的必然选择.发展节能与新能源汽车已成为有效缓解中国能源和环境压力、推动汽车产业健康可持续发展的重要选择.

中国汽车工业协会常务副会长董扬29日接受采访说,“双积分制综合了欧洲和美国的产业政策,这么严的政策,世界上还没有”.他还表示,之所以2019年实施而不是2018年,是为了给车企留出时间,车企调整产品结构,至少需要1年时间.