新能源汽车积分政策发布,将于2018年4月生效!

近日,工信部等五部委联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》.新政策将于2018年4月生效.新能源积分制度将在2020年后接替现行的补贴政策,继续扶持新能源汽车的发展.国内大型车企以及外资车企都将面临挑战,因为他们的新能源汽车战略推进缓慢.自主品牌则受益于其近几年积极的新能源车部署.纯电动汽车将成为新能源汽车销售的主流.

政策要求所有年产量(或进口量)在3万辆以上的车企在2019年和2020年产生相当于其传统乘用车产量10%和12%的新能源积分.这并不意味着到2020年,新能源汽车销售能达到传统能源汽车规模的12%.根据今年在售新能源汽车的里程和能耗,平均一辆新能源汽车将产生2.93个新能源积分.因此,实际新能源汽车销售量占比需要在2019、2020年达到3.3%和3.9%.

高于目标值的新能源积分可以转售给其他未达标的车企.2019年和2020年两年的新能源积分可以互相转结,这有助于外资车企顺利通过考核.这是因为大多数外资车企计划于2020年左右在中国推出新能源车型.富余的新能源积分也可以转化成燃料消耗积分,用于应对相关考核.