价值36亿的“强心针”能否救活DS?

用一句鸡汤式的话来总结:努力奔跑就是为了不被落下.如今激烈的高档车市场竞争中,已经站稳脚跟的品牌都在努力迎合中国市场,产品、品牌、上新样样不敢放松,已经落后的ds需要的不仅是36亿的救助,还需要拼命奔跑才能赚回失去的时间和市场.

◎ 《汽车人》记者  邢秋鸿

自2012年入华以来,宣扬法系豪华的ds销量走出了一条抛物线.2013年ds销量就达到了5000辆,此后的2014年、2015年销量大幅上涨,超过2.5万辆,但2016年情况开始急转直下,全年销量下跌到1.61万辆.

当你以为情况已经不能更糟糕的时候,事实会证明,没有最糟,只有更糟.最新数据显示,2017年ds品牌在华销量仅为0.58万辆,同比下降63%.进入中国市场六年的ds品牌销量几乎是回到了初始位置.

但标致雪铁龙集团（以下简称psa）和其中国的合作伙伴——长安汽车并没有打算就此放弃高档车市场.在经历连续重创的ds品牌前不久迎来了一个利好消息.股东双方宣布共同增资36亿,用以降低资产负债率,提升运营能力,支持未来产品投入,补足新项目投资的资金需求.这36亿对于ds来说是一剂迟到的强心针,效果如何还得看接下来的“治疗方案”.

迟到的急救

此番增资可以追溯到2017年6月中法双方股东达成的深化战略合作协议.彼时,双方承诺“坚定不移地打造ds豪华品牌”,该承诺也在本次增资中被提及.比较奇怪的是,当时双方承诺在2017年内完成注资,但不知为何拖延至2018年.