没睡醒的DS,如何才能得到中国消费者的心?

原标题:没睡醒的ds,如何才能得到中国消费者的心?

在刚刚结束的2014年,ds挤进了豪华车销量榜的前十位,虽然只有2.6万台,但足以拉讴歌下马,距离3万台的英菲尼迪也不是太远了.一切都看起来很美好,“屌丝逆袭”似乎就在眼前.

于是ds在2015年的销量目标定到了8万辆,足足3倍的增长预期.看起来不多,毕竟隔壁同档次的沃尔沃一年也是轻松卖出8万辆.但要知道2014年ds5、ds 5ls和ds6相继国产,销量暴涨是理所当然,可参考目前豪华车市场20%的普遍增速,2015年ds势必难以为继.这让我有点想起当初ds来到中国提出的“2015年建店200家,销售20万辆车”的宏大目标,现在看看,ds可能有点“没睡醒”.

(ds 5ls承担了目前ds品牌的大部分销量)

按照我们对于ds的想法,迷人的设计理念、出色的做工工艺,加上对车子近乎完美的品质要求,可以说只要给时间,它就一定能成长起来.可长安psa望子成龙的心有点过于急迫,孩子还不会走路就想着让他出门打酱油,如今“下地”两年多,ds除了拿出一些不切实际的梦想描绘和急功近利的心态,市场口碑却是一点都没积累起来.

ds的做法,相当于挖个坑埋了自己

作为豪华品牌,ds在车型的高级感营造上做的很不错,用料和做工都下足了力气,但售价相距其他豪华品牌却低了不少.乍一看是性价比高,可实际暴露的问题是品牌溢价能力的不足,导致只能跟大众、别克、福特们抢市场.虽然目前来看,低价的策略暂时取得了不错的效果,但长远来看实际上是自己给自己挖了个坑,以后想要把价格提上去,消费者就很难再买账了,甚至将来最多就只能做个“伪豪华”品牌.

说到这,我们不得不聊一聊刚刚离职而去的长安营销副总裁蔡建军.从长安psa的筹建到执掌ds营销,蔡建军的成绩有目共睹,但不切实际的计划目标难以实现,终究还是交出了手中的接力棒.

ds渴望变革,或者说希望通过变革早日把“梦”实现.曾经任职雷诺中国总经理的陈国章来到长安psa,提出了2015年的“43210”战略规划,即经销商拓展至目前的4倍;2015年ds销量要在2014年的基础上翻3倍;市场推广投入形成2倍有效效益;ds品牌战略与营销策略的双统一;以及ds品牌将实现盈亏平衡的“0”.

没睡醒的DS,如何才能得到中国消费者的心?由亿卡汽车( {$sysdomain )用户frankhjw分享,感谢转载请注明出处
回顶部 | 首页 | 电脑版 | 举报反馈