语音技术改变市场竞争规则,车企重新排位的时刻到了

2018ces日渐临近,从各大企业放出的消息来看,中国军团尤其引人瞩目.据车云不完全统计,包括fmc、小鹏汽车、奇点汽车等新兴汽车公司,以及百度、速腾聚创、禾多科技、地平线、图森互联、minieye等科技公司都将有技术或产品展示,大多集中在智能网联领域.不少业内人士认为,从本届ces的参展阵容来看,中国公司在汽车智能化方面不仅与国外公司的差距越来越小,甚至在某些领域已经处于领先地位,语音技术就是其中的典型代表.

互联网女王玛丽·米克尔曾经在2016年的报告中提到“假如语音识别准确率从95%上升到99%,语音交互将迅速普及,甚至将改变现有的游戏规则.”如果说2010年之前,车内语音交互是“命令式交互”,2010-2017年“自然语音交互”发展成主流,2018年之后的发展趋势是将语音识别和ai技术相结合的“主动对话式交互”,它能更好地分析和破译人类的需求,从“语音识别”进化成功能更强的“语音助手”,不但能随时随地听懂消费者在讲什么,还可以针对疑问即时提供相关的解决方案,帮助他完成任务.

现代、宝马、大众、福特、奔驰等多家车企比较早就在探索对话式语音交互系统,他们与亚马逊、nuance、google、soundhound等国际企业合作,并且逐步将汽车与智能家居打通.比如现代汽车就将于本届ces推出一套“intelligent personal agent”智能语音识别系统,该系统最大的特点是应用了人工智能来理解语义,在控制汽车各项功能这种“显性需求”之余,还能发掘驾驶者的“隐性需求”,如主动提供建议,提醒会议时间,根据路况询问是否要躲避拥堵等.

2017款宝马3系配备了第五代idrive系统,不仅是ui界面进行了重新设计,并且具备了nlu自然语音识别功能

但实际上,中国企业在语音控制方面更加超前.早在去年ces,百度就首次发布了对话式人工智能操作系统dueros,目前已经实现在车载场景的应用.科大讯飞的语音合成技术已经连续11年在国际语音合成大赛（blizzard challenge）蝉联冠军,他们在2016年发布了基于aiui语音开发平台的汽车智能互联系统——飞鱼助理,并于2017年实现了量产化.通过不断获得声音数据,学习经验和获得新知,科大讯飞训练出了一个语音大脑——讯飞超脑.

其它国内厂商如云知声发布了技术引擎3.0版本,计划从后装市场重点发力切入；思必驰推出了升级版aios对话操作系统；出门问问与大众中国成立合资企业,将其语音识别、自然语言处理、垂直搜索和主动式搜索技术应用于汽车行业.