创驰蓝天技术是否为马自达转子发动机复活做准备

原标题:创驰蓝天技术是否为马自达转子发动机复活做准备

创立于1920年的马自达汽车是匠心工艺的代表和坚定的传承者.从享誉全球的转子到横空出世的“”技术,马自达始终以一种打破常规的创新精神为世人带来震撼心灵的车型产品.然而马自达的转子在2012年6月最后一辆搭载汪克尔转子引擎的rx-8宣布停产.可是享誉全球的转子是否就会如此的淡出人们的视野呢？

首先我们先了解什么叫转子,转子主要由转子外壳、转子、侧边外壳、偏心轴和气封等部件构成.比起传统往复式,转子构造要简单的多.没有,舍弃了配气相位机构.

优点:

转子在工作时只有偏心轴和转子两个转动部件,与传统往复式相比结构更简单,这让其体积更小重量更轻,故障率更低,可以将其布置在更靠近车辆中部的位置,以平衡整车配重.由于转子转子工作时是轴向旋转运动,相比传统的水平直线往复运动更平顺,所以转子的震动和噪音都更小.

缺点:

转子的排量污染被世界各国在定制排放量时,对于转子都是实际排量乘以2来作为最终排量的.这也是转子没落的原因之一.当然随着排放量增大那油耗也肯定会随之而增加.除了这个还有就是转子由于燃烧室始终处于运动状态,在气缸里运动过程中火焰传播的形态很不理想,对点火系统的要求极高,制造和维修成本也高于传统往复式.