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讯】据前三季业绩预告及整车上市公司发布的正式财报显示,今年上半年,过半上市车企净利润下滑的趋势在第三季进一步恶化,同时亏损范围也有所扩大.如果说汽车业是利润奶油最厚的大蛋糕,那么受新能源汽车行业风向的左右,这个大蛋糕已经被重新划分了.

截止10月26日,已发布前三季度业绩的主流上市车企已超过共十家,但八家出现了下滑或亏损.其中只有一汽轿车（）和中国重汽（）预计净利润会同比上升,江淮汽车（）、长安汽车（）、江铃汽车（）、力帆汽车,以及中通客车（）都发布了业绩下滑预警.除了上半年已经亏损的一汽夏利（）,海马汽车（）、安凯客车（）也加入亏损队伍.

在新能源汽车产业链上净利润动辄数倍增长的上游企业面前,整车制造行业的高利润标签已被摘除.而新能源汽车领域的市场竞争加剧、补贴退坡、政策波动等因素,正在成为主导汽车产业利润分配的主要标尺.除了在香港上市的几家车企以及上汽集团（）外,多数上市车企已经发布前三季业绩预告或正式财报.虽然有一汽轿车这匹黑马作为亮点,但更多的车企无可阻挡的进入下滑渠道.

受一汽马自达和奔腾品牌销量逆袭带动,一汽轿车前三季度大幅扭亏,净利润提升至2.75亿元至3.05亿元,但同为一汽集团下属上市车企的一汽夏利却颓势继续,预计亏损额将从上半年的6.86亿元将扩大到10.95亿元至11.55亿元.上半年净利润下滑86%至仅余2400万元的海马汽车,在三季度销量继续走低,最终跌入亏损泥潭,预计净利润亏损4000万元至9000万元,去年同期盈利为2.09亿元.安凯客车同样预告1-9月将亏损7700万元至8900万元,与去年同期的盈利2578.60万元相比下滑超过4倍.

新能源汽车补贴退坡和乘用车销量下降的影响波及众多车企,江淮汽车受此影响,预测前9个月净利润将锐减80%左右.中通客车也预计1-9月业绩将同比大幅下降71.45%-75.84%,归属于母公司的净利润约降到1.1亿元至1.3亿元.众多车企出现营收增长,但净利润却下降的情况,意味着整车业务的成本在上涨,而售价降低导致的利润在下滑,同时针对新能源等方面的投资增加,也是导致利润降低的原因之一.

新能源汽车市场竞争加剧车企业绩近半下滑由亿卡汽车（ {$sysdomain ）用户you637分享，感谢转载请注明出处