O2O访谈:汽车后市场O2O发展瓶颈与趋势

近年来尤其是2014年以来汽车后市场电商风起云涌,出现了洗车的o2o包括上门和平台的,保养的o2o上门的和平台的,包括钣金喷漆、轮胎、配件还有汽车美容等等,受到业内的瞩目.目前洗车的o2o已经不低于两百家,保养也是不低于一百家,主流的还不是很多,轮胎是在十家以内.途虎上海总部运营团队将近五百人,前一段融资接近一亿美元,这个也是众所周知的.这次沙龙就请来了很多在汽车后市场领军的人物来给我们分享一下他们的情况.

本次参与分享的嘉宾有:车点点联合创始人王琳女士；养车宝总经理李鹏先生；优乐车coo刘龙涛先生；车女婿创始人武卫强先生；博湃养车cmo胡鹏；e保养高峰先生；摩卡ceo张焱先生；养车之家运营经理马跃先生.

陈宇:关于洗车先请王琳女士介绍一下,当时车点点为什么要拿洗车作为入口没有考虑用保养做入口？

王琳:去年我们推出车点点的时候,在此之前我们做了很多讨论,到底用什么项目来集客,用什么来做入口.当然希望选择一些高频需求刚性需求,每个家庭的车比以前多了,可能一个家庭有两三辆车加上限行,保养的频次已经越来越低了.最现实最可行的是洗车这件事,我们也做了这样的尝试.讲到转化问题,今年年初开始往保养方面去引导,我们的转化率比我们预想的要好.另外从上线之后到现在车点点的次月留存率接近大概70%,用户黏性还是很高的.

陈宇:车点点现在日下单量有多少？

王琳:日单量大概几万这样一个平均数,差别还挺大的,最近这些日子全国很多地方都在下雨,我们就是全国一万单左右.

陈宇:您认为洗车电商发展存在哪些瓶颈？咱们是平台型洗车,它在发展当中有哪些瓶颈？

王琳:我们更加在乎对这个商家的品质管控.跟商户的合作我们倒不觉得会遇到瓶颈,难度在于你如何不断提升自己的集客能力以至于你在商户这端更有话语权,商户更多的是看你带来的客户质量以及你客户的忠诚度是不是能够有一个稳定的客户群,这样商户会愿意跟你合作.

陈宇:为什么做平台型洗车而不是做上门洗车,出于什么考虑？