汽车产业园发展新方向:后市场成投资热点

近几年,我国汽车消费市场迅速扩大,在汽车保有量、产销量等方面已处于世界前列.庞大的市场规模推动了汽车产业园投资的扩大,2012年,全国在建亿元以上的汽车产业园区已经多达60个.2013年,我国汽车产业园区的建设呈现一片繁荣景象,且逐渐向后市场、新能源领域拓展.究其原因,一方面,我国汽车保有量已经突破1.2亿辆,占全球汽车保有量的比重在10%以上,从而造就了庞大的汽车后市场；另一方面,在国家政策的支持下,新能源汽车领域已成为我国战略性新兴产业之一,是汽车产业未来发展的重点领域.

《2013-2017年中国汽车产业园发展模式与投资战略规划分析报告》研究显示:初步统计,截止2013年11月,我国在建的汽车产业园有40个左右.其中,涉及新能源领域的占到约43%；涉及汽车后市场的占到约46%；而以传统汽车及零部件制造为主的产业园区占比不到20%；同时涉及新能源与汽车后市场的产业园区占到9%.

在新能源汽车产业园建设方面,投资主要集中在电动汽车的生产,同时还包括新能源汽车零部件的生产以及销售等.在投资规模方面,与汽车后市场相比,总体投资规模相对较小.前瞻统计的2013年新能源汽车总投资额不到1000亿元,单个项目投资额度基本上在30亿元以下.其中,投资额度最大的新能源汽车产业园是山东陵县新能源车产业园.项目分三期进行,第一期预计投资10.1亿元,到“十二五”末,该新能源车产业基地将累计投入343亿元.

在汽车后市场产业园建设方面,庞大的汽车保有量规模为汽车后市场奠定了基础,特别是在汽车保有量较大的地区.后市场产业园区的建设呈现规模大、功能齐全的发展趋势.在投资规模上,平均单个汽车后市场产业园投资额较大,总投资要高于新能源汽车产业园的建设投资,在功能方面,涉及汽车4s店、汽车精品、配件、二手车交易、检测、物流、维修保养、装饰美容、会展、主题公园等领域.