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手机阅读 2017-08-21 06:06:37 郑旭 日前,马自达公布了自己未来动力总成发展规划,并宣布全新一代创驰蓝天发动机将会在2019年量产.这台发动机最大的亮点在于使用了类似柴油机的压燃技术,可以说是又一次和主流背道而驰,也让包括我在内的无数人产生了好奇心.那么,满怀兴趣,我们就来解读一下这台来自未来的压燃汽油机.

首先提一个问题:

为什么柴油发动机皮实耐用、省油、低速动力更好甚至碳排放更低（对,你没听错）,却在家用车领域的份额大大落后于汽油机？

没错,柴油机更省油、排放更低,这正是马自达新一代发动机采用hcci均质压燃技术想要达到的效果.但是,你为啥不直接用柴油机呢？

答:因为柴油机噪音、振动大、冷启动相对困难且高转速下动力表现差,这不仅是柴油机的缺点,其实也是压燃技术的缺点,而这些是马自达不想要的.

为什么汽油很难压燃？

懂一点机械和化学的人都知道,柴油因为自燃点低,可以被压缩产生的热量点燃,且能够采用稀薄燃烧.何为稀薄燃烧,就是用远超过14.7倍（黄金空燃比）质量的空气去和雾化柴油混合,用过剩的空气榨干每一克燃料的能量.这也就是为什么柴油发动机能更省油.

但汽油不行,如果想要压燃,它需要更高的压缩比,但压缩比越高,就越容易产生爆震,所以必须借助外力点燃（火花塞）.

马自达全新一代创驰蓝天发动机从柴油机上学到了什么?由亿卡汽车（ {$sysdomain ）用户bjhaoshanhe分享，感谢转载请注明出处