不只是压燃?解读马自达新一代发动机

[汽车之家发动机技术] 他没有食言,新一代创驰蓝天skyactiv-x发动机即将面世！就像迷恋转子发动机那般,马自达对汽油机hcci均质充气压燃技术也同样“执迷不悔”.被誉为创驰蓝天发动机之父的人见光夫,曾不止一次地阐明惊世骇俗的理论——自然吸气发动机能够达到50%的热效率,其二氧化碳排放水平甚至与纯电动汽车相当！而这仅仅是马自达的一小步,未来我们会看到怎样的一个马自达？下面来一起揭晓.

就连马自达自己也承认它只是一家“小厂”,相比同为日系品牌的丰田和本田来说,它的全球销量与后两者差了不止一个level,可它从来不缺少关注度,“转子发动机”、“创驰蓝天技术”、“魂动设计理念”等等吸引了一波又一波的目光.最近这家日本“小厂”又要搞一个大事情了——即将发布汽油机hcci均质充气压燃技术.

●汽油机压燃很牛吗？

什么是压燃？ 其实这并不是什么新鲜科技,大家去看柴油机的原理就明白了.所谓压燃就是说,燃油混合气的燃烧不需要火花塞点火,而是直接靠气缸活塞运动将其压缩至燃烧（压缩体积能够使混合气温度上升）.

压燃曾经是用来区分柴油机与汽油机的一项特征,而如今它不再适用了.或许,我们也能将拥有hcci技术的汽油机看成是汽油机与柴油机的结合体.

压燃带来的直接好处是能够实现超高的空燃比,达到稀薄燃烧,正如“既要牛干活,还能少喂草” 的例子,喷入更少的燃油就能让发动机运转起来.hcci技术打破了曾经被认为金科玉律的“黄金空燃比” 14.7:1（空燃比是指气缸内泵入空气和燃油的比值）,以马自达为例,其表示新一代创驰蓝天发动机能够在750rpm运转时,空燃比能够达到36.8:1.一句话来形容马自达:太抠了！