光洋股份:创全球知名轴承品牌

位于中华龙城——江苏常州的常州光洋轴承股份有限公司（简称光洋股份或公司）主要生产滚针轴承、滚子轴承、离合器分离轴承、轮毂轴承与锥环等汽车精密轴承,其产品主要应用于汽车变速器、离合器、重卡车桥和轮毂等重要总成,是主机的重要部件.公司是国内汽车轴承,特别是变速箱轴承的领先企业之一.据记者了解,该企业获得国家火炬计划重点高新技术企业、江苏省认定高新技术企业等荣誉称号.

轴承是装备制造业的关键基础零部件,在机械装备中起着承受载荷和传递运动的作用,被称为“机械的关节”.轴承的精度、性能、寿命和可靠性对主机的使用性能和可靠性起着决定性的作用.汽车轴承作为轴承行业中占比最大的子行业亦是如此,变速器轴承、离合器分离轴承和轮毂轴承对行车安全都有至关重要的作用,此外汽车轴承的噪声也影响驾乘舒适性.

凭借多年积累的先进制造工艺技术、经验和产品研发能力,公司在国内汽车精密轴承行业较早地进入了国内外知名汽车商采购体系,先后与一汽、东风、上汽、中国重汽、陕西法士特、伊顿、采埃孚等汽车整车集团或主机厂进行新产品、新项目的同步开发,相当部分产品替代进口.抓住了全球汽车零部件产业向中国转移的良好机遇,在汽车精密轴承国产化进程中奠定行业地位,在国内同行业中形成了先发优势.

政策支持行业前景广阔

作为全球瞩目的新兴市场,我国轴承产品性能和价格优势不断提升,许多国际著名汽车制造企业及汽车零部件巨头大量从我国进口汽车零部件,纳入其全球采购体系.近年来我国汽车工业发展迅速,成为我国国民经济重要的支柱产业之一.“十一五”期间,汽车产量呈几何级增长,2009年突破1000万辆,2010年突破1800万辆,位居世界第一.“十二五”期间我国汽车产销量增幅虽比“十一五”期间有所回落,但按照年均7-10%的增长速度,至2015年汽车产销量将达到2300-3000万辆.

汽车轴承行业属于技术密集型行业,同时对企业的资金和人才要求高,且产品需通过一系列的认证堡垒.据中国轴承工业协会统计,本土品牌的轴承在中国商用车轴承市场占有率较高,但其中仍有1/3精密轴承产品依赖进口；而中高档汽车用轴承市场主要还是依赖进口,或由国际轴承企业的国内独资、合资企业所控制.据汽车行业“十二五”规划草案,到2015年自主品牌汽车市场占有率由目前的不足30%提升至超过50%.《十二五规划纲要》中要求汽车行业强化整车研发能力,实现关键零部件技术自主化,提高节能、环保和安全技术水平.随着国内汽车轴承企业加大自主创新和技术升级,做强做精细分市场,实现可替代进口产品,不断增大我国轴承高端产品市场空间,未来汽车零部件的大规模国产化是长期趋势.

从发达国家的经验以及我国所处的发展阶段看,中国汽车产业在今后较长的时期内,仍具有广阔的发展前景.商用车方面,社会投资规模保持稳定和公路运输的增长对商用车的增长提供了较强保障.乘用车方面,随着社会进步和人民生活水平的提高,乘用车在较长一段时间内将是持续的消费热点之一.

多重优势保驾企业发展

光洋股份的产品主要销售给整车和主机厂,目前客户主要包括一汽、东风、上汽、长安、重汽、奇瑞等整车集团和陕西法士特、綦江齿轮、上海汽车变速器、重庆青山等国内最大的重卡、客车、轿车、微型车变速器主机厂,以及采埃孚、伊顿、爱信、格特拉克等国际著名的变速器主机厂.同时,公司积极研发新产品,完善现有产品结构,自2008年起逐步拓展制造工程机械、船舶等机械行业用轴承市场.公司发展迅猛得益于具备多重优势,具体如下:

一、研发创新不止、人才精耕细作.光洋股份成立20年来一直坚持“用研发带动创新,用创新带动发展”的企业战略.公司试验中心（证书编号:cnasl 4060）是中国轴承生产企业中十三家获得中国合格评定国家认可委员会认可的检测实验室之一,其检测结果得到国际互认.试验中心在公司新产品开发、产品质量检测、产品质量纠纷认定等方面能提供权威检测结论.公司研发中心被认定为江苏省省级企业技术中心和江苏省滚针轴承工程技术研究中心,并作为第一起草单位和参与起草单位完成了汽车变速器用系列轴承国家标准的制定工作,该标准于2010年12月23日发布,并于2011年6月1日正式实施.公司已拥有五十余项专利,凭借持续的研发投入,技术实力不断提升,为多家客户使用的轴承进行了国产化供应,取代原有进口产品,为双方创造价值的同时深化了合作关系.

作为高新技术企业,光洋股份十分重视科技人才培养和团队建设.一方面立足于自我培养各梯队各层次的人才,通过定期外部培训和定向业余学习等方式,快速提升员工的岗位技能和水平；另一方面注重从外部包括海外引进专业人才,与公司自己培养的人才良性互动,形成开放进取的企业文化.同时积极探索建立和健全对各类人才具有持续吸引力的绩效评价体系和相应的激励机制,保持公司人力资源的相对稳定,使各层级人员保持持续的创新动力,实现公司竞争实力的不断增强.

二、产品品质优秀、结构多样化.光洋股份拥有严格的生产管理体系并通过了iso9002质量体系、vda6.1（德国汽车工业）质量管理体系认证及iso/ts16949（国际汽车工业,含iso9001）质量管理体系认证,所生产的“nrb”牌变速器用滚针轴承、滚子轴承曾用于1997年香港回归的进港军车、50周年国庆阅兵和60周年国庆阅兵庆典的指挥车和导弹运输车,具有很高的品牌知名度和产品竞争力.“nrb”商标从2003年起连续三届获得“江苏省著名商标”称号、2011年荣获“中国驰名商标”称号.公司除了产品品质稳定、质量优秀外,还向客户提供完善的售后服务,获得客户广泛认可.

由于乘用车和商用车具有完全不同的功能和用途,前者主要是耐用消费品,与消费者收入水平的提升密切相关；后者主要是生产工具,与固定资产投资水平密切相关,因此,二者的风险曲线显著不同.基于此,公司商用车市场和乘用车市场并重,降低单一市场依赖的风险.销售方面,公司采取“直销”、“经销”并举的销售模式,国内以“总部—区域专门团队”的模式对各主机厂提供及时的销售跟踪服务；国外则公司总部设有专门的市场部负责产品在海外市场的开拓及销售工作,出口销售范围已覆盖美国、巴西、法国、德国、瑞典、伊朗、韩国等国家.除了汽车行业外,公司自2008年起研发制造工程机械、船舶等机械行业用轴承,实现小批量生产.

三、企业美誉度高、客户合作稳定.公司与一汽集团、东风汽车、中国重汽、陕西法士特、上海汽车变速器、重庆青山变速器、伊顿、德国采埃孚等国内外大型企业已建立了长期稳定的配套合作关系,公司产品大量应用于目前市面上大部分车型.公司在各大客户中享有较高知名度和美誉度,是他们常年的优秀供应商或a级供应商.

经过20多年的专业化分工,国际大型汽车整车制造商逐渐降低零部件的自制率,愈来愈多地依赖外部专业的汽车零部件供应商.一辆汽车的零部件可达四万个之多,迫使汽车零部件总成商建立全球采购网络体系,形成金字塔式的多层级供应商体系.而极为严格的多方认证使从最初接洽到最终的认可、进入爬坡阶段,一般要经历2-5年时间,进入爬坡阶段后,供应商根据总成商的计划逐步上量,待一个阶段稳定后再逐步增加订单,以此类推.所以进入总成商的全球采购体系不仅门槛很高,而且过程漫长,双方都要付出相当大的人力、物力和财力.另一方面,整车厂家采购具有模块化特征,要求总成商以模块为单元为其配套.一个模块由多个零部件组成,其中任何一个不合格均会导致整个模块不合格,这将延误总成商新产品的开发进度、交货进度.因此总成商倾向将新产品的配套交由现有的合格供应商.而新产品在整车厂家检测、试验通过后,总成商需把各零部件的供应商报整车厂家备案,没有充分的理由和整车厂家的同意,不得更换供应商.基于上述两点,除非供应商基本面发生重大不利变化,或其他供应商有了新技术、低成本产品的代替,总成商一般不会轻易更换供应商,两者的合作具有长期、稳定和相互依存性.