新捷达牵手西雅特大众将打造全新廉价品牌?

自主品牌集体向上,在市场份额日益增大,吉利汽车已经在2017年销量上超越一汽大众,成为自主品牌中势头最强的黑马.在自主品牌向上提升,与大众展开正面竞争,大众则明修栈道暗度陈仓的推出全新的第三品牌,下探至更廉价的低端车市场,来撬开自主品牌把守的阵地,以采取迂回政策守住自己的一亩三分地.凭借一汽大众在国内市场中多年积攒下来的口碑,大众的第三品牌将与大众品牌、一汽奥迪行成“三驾马车”,从而覆盖到高、中、低三个层面的全部市场需求.

低端市场成为合资品牌的雷区,合资品牌拦截策略全军覆没

5到10万元价格区间里,自主品牌近几年崛起迅速,几乎将这个区间的市场份额占去绝大多数份额,仅剩下赛欧、捷达低配版等昔日影响力巨大的合资入门车奋力支撑.从2016年以来韩系车遭到重创？虽然要除去政治因素,但究其所在便是,韩系定位低于德系、美系、日系,因而遭受自主品牌冲击最为严重,这才是最为根本的原因.

从2016年到2017年,虽然只有短短一年的时间,但自主品牌不仅在小型、紧凑型suv拿下市场份额的大头,而且也开始攻占原先并不擅长的轿车阵地,甚至在部分月份,吉利帝豪的终端零售销量甚至超过了新桑塔纳,距离捷达的销量也相差不远.曾经有过“自主品牌杀手”之称的大众还能实现惊艳一击么？