廉价车,韩系品牌最后的挣扎

原标题:廉价车,韩系品牌最后的挣扎

短短的一周时间内,现代和起亚在国内市场接连投放了瑞纳和焕驰这两款新车,官方指导价均定在了4.99-7.39万元,而这两款车也就此成为韩系品牌在国内市场定价最低的产品.

在面对进入中国市场15年来最为严峻的局面时,仅凭这两款廉价小车,韩系车能成功熬过这个冬天吗？

暴跌的销量

进入2017年之后,韩系车在国内的销量便遭遇了断崖式的下跌.

据乘联会方面的数据,北京现代2015年的总销量为106万辆,2016年为114万辆,但今年的1-7月份,累计销量仅仅为41.5万辆,只完成了全年125万辆目标的33.2%.

起亚方面的状况同样不容乐观.今年上半年,东风悦达起亚仅收获12.97万台的销量成绩,同比暴跌了55%,并且连全年销售目标70万台的20%都没有达到.

虽说2017年整个国内车市的增速都有所放缓,但是韩系车所面临的局面却几乎是其他品牌从未遇到的.

韩系车怎么了

第一个因素相信大家都心里有数,加上和汽车本身的关联性不大,所以就不展开讨论了.

而就算抛开来自消费者的主观原因对于韩系车销量造成的影响,其实韩系品牌本身也面临着不小的问题.