打车应用普及和自动驾驶技术出现买车变得越来越没必要

【腾讯科技编者按】我们每天都会看到很多关于自动驾驶汽车如何如何进步的消息,同时越来越多的人开始使用打车和拼车服务,主动考取驾照的青少年比例也在不断下降.

考虑到这些技术和社会变革,现在一个问题就出现了:对美国人来说,还有必要买车吗？

如果我们对买一辆车的所有成本进行分析,就会发现打车和共享汽车一类的服务,虽然现在依然还没有成为大部分人的主要出行方式,但是已经成为了相当一部分美国人最经济实惠的选择.事实上,如果将所有的成本计算在内就会发现,在所有用车的美国人中,四分之一的人其实不太适合买车.

从梦想到残酷的现实

美国人对汽车的热情是从二战后开始爆发,由于燃料价格不断走低、消费阶层的上升以及庞大而完善的高速公路网络,年轻人将居住地从市中心转移到郊区,越来越多的人选择放弃公共交通而购买私家车.

这一转变也彻底改变了美国的样子,城市开始向不同的方向发展.那些在二战之前就已经发展起来的城市,比如纽约和波士顿,继续依赖着自己的公共交通系统.相比之下,像洛杉矶、亚特兰大、休斯顿和丹佛这样在二战后才开始繁荣的城市,一切都是建立在汽车的基础上.对于一个美国家庭来说,购买一幢有大车库的房子,已经成为了标配.

在上世纪50年代,自动驾驶这种概念,还只是个人自由的表达方式.对大多数人来说现实往往更加残酷,那就是长时间开车,是一件让人身心俱疲的苦差事.美国汽车的平均售价为3.5万美元,汽车被使用时间占比为4%,并且还是在经常饱受交通拥堵困扰的情况下.

现在来看,我们花了不少的一笔钱,购买了一台立刻就会开始贬值的交通工具.并且占用了我们大量的空闲时间,而且使用率很低,看起来极其不合理.而现在是考虑一种全新交通出行方式的时候了吗？

成本权衡

为了回答这个问题,我们可以进行一次综合计算,包括了汽车拥有权的成本,并且将其与使用移动服务这种代替方案进行对比,比如打车和共享app.而计算的结果可能会让你大吃一惊.

传统的养车成本其实远远超过了汽车本身的价格,贷款、保险、税收、燃料以及维护费用等等.还有一些隐形成本,比如停车费、车库房产税和建筑成本,还有我们的时间成本.

时间价值也就是你花费在开车上的时间原本所能带来的价值,是我们计算标准中考虑最重要的因素.

美国人每年平均花335个小时在开车上,行驶距离达到了13000英里.再加上花在保养、清洁和修理汽车上的时间,很明显,私家车已经耗费了美国人大量的时间,而时间正是我们最宝贵的财富.

为了躲避开车带来的压力,我们还要花多少钱？如何更有效的利用在车上这段时间？比如发电子邮件、读书甚至是打个盹？有些职业更适合充分利用在交通工具上的这段时间办公,比如律师.

当你把这些成本都考虑进去,就会发现,其实使用移动服务从经济上来考虑是更好的选择.不过需要注意的是,这个分析的重点是完全取代汽车的所有权,在这种情况下,人们就会开始选择购买出行服务,而不是购买一辆新车.

购买私家车和购买出行服务,对大部分人来说都是单选题.如果你想要买一辆2.5万美元以下的车,并且每年的出行距离超过15000英里,那么买车就是更省钱的选择.

但是如果你每年的出行距离少于1万英里,并且几乎都是在上下班的等待中,或者需要花很长时间用来开车,那么选择移动服务会更省钱.地理位置在这里也起到了很大的作用.比如纽约,停车费很贵、堵车严重,开车耗时又费钱,更是如此.