别纠结了!谈涡轮和自吸发动机养车成本

十年前聊涡轮增压（下文简称涡轮）,可能也就是神车集团的车主才能坐在一桌聊一聊,但现在如果突然问什么车有涡轮,那么可能你还真要用心翻看一下,消费者和厂商都对于涡轮增压乐此不疲,而且势头也是越来越高,为什么？排放、税费、有劲、省油,宣传册中会有各种形容词诠释着这些核心点.不过还有一个问题也是大家聊了多年的,涡轮增压发动机是不是保养成本也比传统自然吸气（下文简称自吸）发动机要贵？今天我们就来就这个其实不必纠结的问题稍微纠结一下.

既然是要对比二者,首先还是要从涡轮聊起.涡轮这个东西其实最初是单纯地为了提升动力而来的,早起应用于赛车领域,那个时候民用车还没有普及,所以初衷也很简单,要的就是增加动力的效果,别无它心；增加动力只是在销售渠道输出给消费者的好处,只是一方面,最重要的还是可以达到更高的环保节能要求,算是上有政策下有对策的一个技术应用,加上当年普及之初是神车集团大面积率先应用带来的一些问题给人们造成了一些先入为主的知识点,有一些在现在看来就成了误区.

到底是什么让“涡轮”背了保养贵的黑锅？

误区一:“涡轮”保养很贵

十年之前是可以这么聊天的,因为初期的涡轮增压器润滑系统还是比较基础的,所以长时间高负荷运行之后,不能马上熄火,比如很长时间跑高速后停车休息,不能让马上熄火,停车后怠速1-2分钟让涡轮在降速过程中也能得到润滑,要知道这个转速上万的小东西来一套速停,高温高速环境到瞬间失去润滑,绝对会让它痛苦,一次两次倒是不显什么,但长期这样不在意的使用,可能会导致涡轮寿命大打折扣,所以之前会有一些1.8t开着开着变成了“1.8自吸”.