盘点汽车比亚迪速锐的优缺点

现在生活中我们随处都可以看见小汽车，而市面上的汽车有许多我们还不是熟悉的。那么比亚迪速锐汽车的优缺点是什么呢？下面我们一起去看看。

比亚迪速锐是一款紧凑型轿车，于2014年3月，比亚迪速锐正式上市，其中新款速锐还新增了1.5l发动机+6速dct变速箱的动力组合。

比亚迪品牌战略转型后推出的新车型，在设计方面已经逐渐摆脱模仿，配置、服务方面也极具诚意，其中，“4年或10万公里”超长质保的回馈、“两年平均小于1个故障”的承诺都非常打动人。就车型本身而言，搭载遥控驾驶技术、tid动力组合的速锐势必将给家用轿车带来全新的冲击，当然，对自主品牌来说，除了车型品质、服务，营销策略更为重要。

作为比亚迪品牌战略转型后推出的全新车型，可以说速锐代表了比亚迪最新的品质建设成果。我们欣喜的看到比亚迪在设计方面已经逐渐摆脱模仿，配置、服务方面也极具诚意，其中，“4年或10万公里”超长质保的回馈、“两年平均小于1个故障”的承诺都非常打动人。就车型本身而言，搭载遥控驾驶技术、tid动力组合的速锐势必将给家用轿车带来全新的冲击，当然，对自主品牌来说，除了车型品质、服务，营销策略更为重要。

优缺点

比亚迪速锐汽车最大优点是空间够大，加速性能也不错 ，外观时尚动感，最高配搭载氙气大灯、清洗装置，并且售后服务比较好。

最大缺点是外形普通，内饰粗糙， 没有特点。

车型细节

动力

速锐搭载了比亚迪最先进的黄金动力总成：1.5ti涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率113kw/5200rpm，最大扭矩可达240n.m，配备6速手自一体dct双离合自动变速器，换挡时间小于0.2s，百公里综合油耗6.5l,务求给消费者带来驾享合一的完美体验。

t涡轮增压 更强动力

i缸内直喷 更低油耗

d双离合自动变速器 换挡更平顺

外观

速锐外形更大气时尚，前脸双辐镀铬条设计与透镜式前大灯浑然一体；红宝石般完整镶嵌的led尾灯组与前后贯通的腰线完美衔接，充满时尚运动感。炫彩尾部品牌发光logo，极具现代科技之美，夜间效果更迷人，满足个性需求。

速锐的侧面和尾部同样采用了简约的设计风格，简单线条勾勒出的视觉效果颇具整体性。速锐的后视镜上还集成了诸多功能，除了带有转向灯外，还有迎宾照明灯以及右侧盲点摄像头，这在同价位的车型里绝无仅有。另外，尾部刹车灯还采用了六颗led发光二极管，为整车增添了一些时尚气息。

内饰

速锐的黑米双色内饰搭配和谐，亮光钢琴烤漆材质考究细腻，尽显时尚与科技。8方向电动调节的主驾座椅柔软舒适；全皮型多功能方向盘上集合了多媒体控制、仪表功能设置、定速巡航等快捷键，智能便捷；4.3"tft屏炮筒式液晶组合仪表颇具视觉冲击力；7英寸高清晰度电容式触摸屏集车载数字电视、智能静噪收音机、dvd、usb、sd、aux、蓝牙电话、蓝牙手机音乐等功能于一体，娱乐资讯，触手可及；特别值得一提的是，车内配备的5.1声道10扬声器带独立功放汽车影院，使车内每个座位有360度均衡环绕声，尊享音乐厅vip专座。

空间

速锐拥有超越同级的宽适空间，4680mm *1765 mm *1490mm的长宽高，以及2660 mm的轴距，跨入准b级轿车行列，重新定义了同级车的舒适标准。而且，还拥有450l的超大后备箱以及车内18处储物设计，非常贴心。

安全

按照五星安全理念和标准设计：速锐配备有3h高强度全方位碰撞吸能安全车身、高强度前后防撞梁、6探头全方位泊车雷达、8安全气囊（含侧气帘）、博世esp车辆稳态控制系统、tcs牵引力控制系统、hac上坡辅助控制系统、hba液压制动辅助系统、bos刹车优先系统、tpms胎压监测系统、epb电子驻车系统、eps电动助力转向系统、右前轮盲区可视系统、彩色显距倒车影像监视系统等安全配置，主动安全和被动安全完美结合，旨在构筑全方位的安全保障。

全新调校的底盘：速锐的底盘也是全新调教，前副车架增加左右纵梁和前横梁，加强了前悬的强度和刚度，增加了整车的行驶稳定性；后副车架采用内高压成型的拖曳臂式扭转梁，此成型工艺为国内合资中高端车型使用，这也是自主车企工艺升级的一次新跨越；

工艺

iqs 10信心保证：比亚迪经过持续的品质提升和体系建设，引进六西格玛等先进的品质管理方法和工具，凭借严谨的产品开发体系以及一流的供应商体系，保障速锐达到iqs 10的水平

采用日本荻原模具：速锐的全车外覆盖钣金模具均为日本荻原工厂设计生产，精度更高。

全封闭无尘化涂装环境

引进abb自动喷涂及焊接机器人：速锐引进了abb自动喷涂机器人，喷涂工艺全自动化；其焊接主线也采用了abb公司的先进专利技术，由机器人进行焊装，工艺水平更高

引进ppg高品质油漆：比亚迪采用ppg油漆，ppg团队驻厂改进涂装工艺，使得速锐的漆面色泽更饱和，鲜映性更好

整车nvh性能提升：速锐采用空腔阻断技术，使用空腔阻断材料于速锐的前/中/后立柱、门槛、顶盖前横梁等车身空腔进行填充，有效吸收和阻隔车辆在行驶过程可能产生和传递的噪音，提高速锐整车的nvh性能