八代凯美瑞即将上新,十代雅阁怎么能耐得住寂寞

八代凯美瑞即将上新,十代雅阁怎么能耐得住寂寞

e汽车 e汽车 2017-08-17 11:45:55 阅读数 31297

“这车挺好,真没有换车的理由”,这是一位好友对他座驾的评价.虽然他那辆七代雅阁车龄已超过10年,但并没有换车念头.作为中国市场知名度最高的中级车之一,雅阁从来不缺少人气和认可度.在上个世纪90年代,能拥有一部五代雅阁绝对可以算的上是成功人士,因为其当时价值抵得上两三套北京二环边的房子.

1999年,第六代雅阁正式国产,配备2.3l vtec发动机、五连杆双横臂独立后悬挂、程序控制燃油喷射系统、全自动空调、智能防盗启动锁止系统等,让国产雅阁延续着技术优势.六代车型让国产雅阁有了好的开始,2003年推出的7代车型将它带上巅峰.第一时间垂直换代、技术性能升级不加价,国产7代雅阁一经推出迅速成为抢手货,为了提到现车不少消费者甚至不惜加价三四万元.连续19个月中级车销量冠军,这是7代雅阁的纪录.

时间来到2017年,虽然国产第九代雅阁已经临近退市,但在销量排行榜上它依然稳居三甲之列,是日系中级车的销量领跑者.随着7月14日第十代雅阁在美国底特律正式发布,不少中国车迷和消费者开始期待它的到来.按照广汽本田一贯做派,11月广州车展将会上演国产十代雅阁的首秀.

年轻化、运动化,这已经成为车市新风向标,无论是别克君威、君越还是丰田凯美瑞,其最新款车型均增加了大量运动元素,原本并不中庸的本田,当然也会紧跟潮流.运动风格外观上身,对于同级别竞争对手来说或许是改变,但对于雅阁更像是一次回归,因为当年的五代雅阁就有浓浓运动风格.新思域式前脸、溜背风格线条、低矮宽阔车身,说十代雅阁是轿跑中级车不会有人反对.从九代的沉稳到十代的运动,虽然转变有点大,但会得到更多人喜欢,因为80后90后已经成为中级车消费主力,60后70后也不拒绝年轻一回.

为运动化外观而牺牲空间,这是消费者不愿意看到的.本田十代雅阁长宽高分别为4879mm、1859mm、1450mm,轴距2830mm；轴距和宽度相比第九代车型都有所增加,这也保证了其空间不会缩水.