第八代凯美瑞2.5L和第十代雅阁1.5T,你会选谁?

每日车讯 凯美瑞 /丰田 原标题:第八代凯美瑞2.5l和第十代雅阁1.5t,你会选谁？

很明显,2.5l的凯美瑞更具诱惑力更平顺更有底气的驾乘感受任何人都不会拒绝.

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作为日系中型轿车的代表,无论是本田雅阁还是丰田凯美瑞,都在全球汽车市场占据重要的地位.从2016年的全球总销量来看,凯美瑞取得了660868辆的好成绩,而雅阁也拿下了535487辆新车订单.不过,现款的第七代凯美瑞以及第九代雅阁都已经廉颇老矣,市场表现愈发疲软,新一代的车型呼之欲出.

关于丰田凯美瑞

第八代凯美瑞

20世纪70年代初,丰田基于celica车型开发了celica camry车型,这款车偏重舒适性和实用性,上市后大受好评.鉴于celica camry的成功,丰田于1982年推出了内部代号v10的第一代camry.camry早前被译为“佳美”,于1993年前后开始进入中国市场.不过,当时丰田对中国市场并不重视,始终没有将凯美瑞国产.直到在2004年与广州汽车合作创办了广州丰田（后改称广汽丰田）,并且在2006年将刚刚完成换代的xv40凯美瑞引进中国大陆.目前,凯美瑞在全球市场累计销量接近2000万辆,而中国市场也早已突破100万辆.

关于本田雅阁

第十代雅阁

雅阁的英文名称“accord(和谐）”是因本田不懈致力于通过先进技术实现人、社会和汽车之间的“和谐（accord)”而得来的.第一代雅阁诞生于1976年,是一款两门的掀背车.1999年广本就下线了第一辆第六代雅阁车,基本上算是与世界同步了.时至今日,雅阁成为了本田最重要也是销售量最大的车系之一,目前已经发展到第十代（海外已上市）车型,全球累计销量更是突破2000万辆,成为全球最畅销的b级车.

如今,凯美瑞和雅阁的辉煌篇章还在继续,第十代本田雅阁以及第八代丰田凯美瑞已经箭在弦上,我们将在这两款车上市之前,对其进行一个简单的对比:全面涡轮化的雅阁和基于丰田全新tnga构架下生产的凯美瑞,究竟谁才值得选？