7下8上5689字读懂“颜王”凯美瑞

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本文共计5689字,读完大概需要一碗面的时间^o^

丰田旗下有两大神车,一款是1966年诞生的卡罗拉,经历了11代车型,如今全球用户超过4000万,另外一款是1982年诞生的凯美瑞,经历了8代车型,全球用户也达到了1900万之巨.凯美瑞是一款标准的四门家用轿车,一直以来都以家庭实用为目标,秉承着丰田早期“中庸即王道”的风格,力求舒适可靠好开.

它应该算是同级别里最没有“追求”的一款车,没有炫酷的外观,没有澎湃的动力,没有激情的操控,指向虚而模糊,滤震没有质感,空间大的惊人,舒适度也相当出色……总之,开着凯美瑞你绝对没有任何驾驶的快感,但是开上十年凯美瑞之后你绝对会为它的可靠而感动,为它的舒适而感动,凯美瑞就是这样一辆非常无趣的车,但也是同级口碑最好的一款车.

如果丰田一直秉承自己的中庸之道继续走下去,大概凯美瑞也会一如既往地按照自己的风格延续下去,为了经济性牺牲动力,为了舒适性牺牲操控.但是丰田并不是一个保守的公司,它有激情也有技术,否则不会有86,不会有lfa,它只是不愿意消费者为新科技的不成熟买单,而且它也非常熟悉消费者的需求核心.

所以一切准备就绪之后,丰田发布了继福特的流水线和tps丰田生产方式之后,再一次革新汽车生产机制的tnga架构,而第八代凯美瑞作为tnga架构的首款产品,便以颠覆性的姿态出场了.

颜值 仅仅是开始

以前的凯美瑞在我们心中是什么样子？老气横秋的外观,朴实无华的内饰,看一眼就仿佛看穿了车主的经济适用男属性,就好像电视剧《天真遇到现实》里林永健扮演的郑现实一样,开着一辆凯美瑞,当着自己的好好先生.

林永健绝对算不上高大帅气,但无论是小品、电视剧还是现实中,看着就让人感觉亲切舒服,这其实和凯美瑞是蛮像的.

第八代凯美瑞给人什么样的印象？绝大多数媒体都用了“颠覆”这个词,相信他们和侃车君一样,第一次看到第八代凯美瑞时大概都在心里默念:“我艹,这怕不是一辆假的凯美瑞吧？”如果将凯美瑞从初代到八代摆放在一起,其他的凯美瑞绝对会认为“我们中间好像出了一个叛徒”.

前7代凯美瑞一直都是庄重、传统的代名词,而第八代凯美瑞则“离经叛道”走向了感性和灵动.

宽体低重心是第八代凯美瑞外观设计的精髓所在,无论是商务家用取向的le、xle以及hev混动车型采用的巨幅梯形横条格栅,还是运动取向的xse车型采用的横阔三重前格栅,其目的都是为了营造宽厚的视觉效果.而降低发动机特征线和侧面的上腰线,缩小车轮和轮拱之间的距离等工作,也是为了让第八代凯美瑞看上去更加低矮贴地.丰田毕竟来自崇尚宽体底趴改装文化的日本,所以这样的设计倒也是信手拈来.