2016CES汽车零部件炫酷技术盘点(全文)

盖世汽车网1月6日报道 作为电子行业前沿科技的盛会,2016ces展将于6日-9日拉开帷幕.对于汽车电子来说,智能互联大潮下,技术更迭速度加快,而ces展就是最大的秀场和竞技场,同时也代表着未来技术发展之风向标.近期,不少媒体对整车进行了集中关注,而提供核心技术支持的零部件企业,他们将呈现哪些创新技术？对未来智能互联又将如何阐述？

博世:智能城市与互联交通

博世作为汽车零部件企业中的综合霸主,在今年的ces展上,围绕智能家居、智能城市、互联交通、工业4.0四大主题进行展出.当中,停车和车联解决方案是其展出的主要内容.

停车解决方案   安装在停车场路面的博世传感器能够探测到某一停车位是否被占用.之后传感器通过无线传播把这些信息发送到服务器,这些数据在服务器上将合成实时地图.车主即可在自己的智能手机或网络上获得实时地图,挑选出空置的停车位,并进行导航.

此外,停车方案中博世还展示其自动代客泊车功能,车主可以通过智能手机的应用程序命令汽车自己寻找停车位并完成停车.博世表示目前正在开发停车场内全自动泊车所需的所有组件.

带有触觉反馈功能的触摸屏   该产品增加了人机之间触觉交互,从外观上看,它与标准的显示屏并没有差别.多种材料表面的仿真处理使它能够通过触摸识别每一种元素,有助于减少车主分散注意力的可能.

地平线监测设备互联   直到现在,人们还通过电子地平线监测设备提供倾斜数据以及转弯的锐度,以补足导航数据.博世互联后的地平线监测设备将在此基础上加入关于交通拥堵、事故和施工现场等实时的、动态的数据.这种解决方案让司机不仅能够更加安全地驾驶,还能更好地提前了解路况.

highway pilot系统   highway pilot系统适用于高速公路驾驶.传感器监控汽车周围环境,然后汽车把这些信息与超精准的实时地图数据结合起来.装上这个系统,在大多数高速公路上,汽 车的自动化水平将大大提高,使得车主驾驶车辆更加轻松.博世已经在美国、德国和日本的公共道路上对这项技术进行了测试,预计到2020年,highway pilot系统将投入大规模生产.

此外,myspin、逆行预警系统、微电子机械系统（mems）传感器等也在展出之列.

大陆:联网能量管理系统与动态云数据

近年,48v环保驾乘一直是大陆集团推出的重点,而在此次展会上,大陆展出了装载创新型联网能量管理系统（cem）和动态ehorizon技术的48 伏中混动力演示车,这两类技术相辅相成,使48伏环保驾乘节能效率得以提升.

动态ehorizon（电子地平线） 从2012年起,大陆集团已在商用车市场上证明静态ehorizon技术能够实现显著的节油效果（平均幅度约3%）,静态型ehorizon技术所用的是 车载静态地图中的特定数据.大陆集团在此成功技术的基础上又将ehorizon技术的发展向前推进了一步,通过应用云智能和群体智能技术,使动态 ehorizon 后台的数字地图信息时刻保持更新和准确.大陆集团由此将限速变量、交通灯、建筑物或道路障碍物等各种动态数据和车道专用数据都纳入其涵盖范围,供车载电子系统直接使用,或供驾驶员了解相关信息.

联网能量管理系统（cem）   cem以分段交通信号或限速变量等动态云数据为基础,通过预测车辆前方情况而调整节能管理功能,通过熄火滑行和再生制动的优化组合使驾驶规划更高效.总体而言,联网能量管理系统可使耗油率再降低3-4%.