安全气囊的历史与工作原理

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a安全气囊的历史

汽车安全气囊系统,简称srs,是一种辅助保护系统.

安全气囊最早由瑞典人发明,到20世纪80年代,安全气囊技术基本成熟.

1972年,通用汽车首次进行大范围的安全气囊现场试验,并于1974年将安全气囊列为若干型号轿车的选购配置.

1996年,通用汽车推出业界第一个防止侧面撞击的安全气囊,可减轻气囊膨胀给儿童造成伤害.

2002年,通用汽车宣布将在2003年型号的大型卡车和运动休闲车上酉谩正面安全气囊感知器,可根据副驾驶座上乘员的体重自动关闭安全气囊.

b安全气囊的工作原理

当车辆发生碰撞时,安全气囊控树模块快速对信号做出处理,确认发生碰撞的严重程度已超出安全带的保护能力,便迅速释放气囊,使乘员的头、胸部直接与较为柔软有弹性的气囊接触,从而通过气囊的缓:中作用减轻乘员的伤害.一般说来,轻微的碰撞不会打开安全气囊,只有在车辆正面一定角度范围内才是打开安全气囊的有效碰撞范围,后碰、侧碰、翻转都不会引发安全气囊打开. 需要强调的是,安全气囊只是辅助,在不系安全带的状况下,安全气囊不但不能对乘员起到防护作用,还会对乘员有严重的杀伤力.安全气囊的爆发力是惊人的,足以击断驾驶者的颈椎.因此,系好安全带是安全气囊发挥保护作用的一个重要条件.

安全气囊的使用

驾驶者应将座位尽量向后移,以便有足够空间使安全气囊在发生意外扩张后充分发挥其保护作用.驾驶者不宜倾前控车,坐姿要正确及紧贴座位背椅,且扣上安全带.12岁以下的小孩应坐在汽车的后排,并扣上安全带.体重不超过18公斤的幼孩应放在配有幼孩座椅装置的后排座位,并扣上安全带.