双安全气囊系统工作原理及组成(图)

目前汽车安全气囊系统一般为转向盘单气囊系统,或者双气囊系统.安装有双气囊和安全带预紧器系统的车辆在发生冲撞时,不管速度高低,气囊和安全带预紧器同时动作,因此造成低速冲撞时气囊的浪费,使维修费用增加很多.

两次动作的双安全气囊系统,在汽车发生冲撞时,能根据汽车的速度和加速度的大小,自动地选择只使用安全带预紧器动作,还是安全带预紧器和双气囊同时工作.这样,在低速发生冲撞时,系统只使用安全带即能足够保护驾乘人员安全,而不用浪费气囊.如果在速度大于30km/h发生冲撞时,安全带和气囊同时动作,以便保护驾乘人员的安全.

两次动作的双气囊系统工作原理

两次动作的双气囊系统在轿车上的布置如（图1）所示,它是由传感器、中央控制器、双气囊、双安全带预紧器和接头等组成.其工作原理如（图2）所示.

中央控制器由中央传感器、电子控制器、安全传感器和辅助电源组成.气囊中除了气囊外,还有电雷管、气体发生器；安全带预紧器中也有电雷管.本系统的电气联接特点是:①左右两个前方传感器并联,并联后与左右安全带预紧器电雷管、安全传感器串联.②中央传感器和前方传感器并联,它们串联后的电路也并联.

系统的工作原理如下:

在汽车行驶中,3个传感器不断将车速变化的信息输入到电子控制器,经电子控制器不断地计算、分析、比较和判断,并随时准备发出指令.当车速小于30km/h冲撞时,前方传感器和其串联的安全传感器同时向电子控制器输入撞车信号,并发出引爆安全带预紧器电雷管的指令,而中央传感器发出的信号不能使电子控制器发出引爆气囊电雷管的指令.所以,在低速(减速度较小)冲撞时,只要预紧器向后拉紧安全带,就足以保护驾乘人员不撞向前方.

在高速(减速度较大)冲撞时,前方传感器和中央传感器同时向电子控制器输入冲撞信号,电子控制器在迅速判断后发出指令,同时引爆左右预紧器和双气囊的电雷管.安全带向后拉紧的同时,2个气囊同时张开,吸收驾乘人员因减速度大而产生的冲撞能量,有效地保护他们的安全,如（图3）所示.