引爆DS品牌的时机到了?

好久没有ds的新闻了,以至于这个来自法国的豪华品牌似乎就要从公众的眼中淡忘之时,长安汽车与标致雪铁龙集团共同增资36亿元的消息,为消声良久的ds品牌又注入了一支强心针.再加上今年即将上市的旗舰级suv车型ds7助阵,周江所言的引爆ds品牌时机难道就是现在？

记得在2016年4月北京车展期间,当时ds品牌的全新紧凑型两厢车ds 4s正式上市,长安psa（capsa）销售分公司时任总经理、销售部总监周江在接受《选车网》专访时曾说过,“在品牌建设和销量上,ds品牌并不追求冒进,而是坚持脚踏实地,精耕细作,要一步步把ds品牌做扎实,等机遇和时间都恰当的适合,在通过一系列的营销手段达到引爆品牌的效应.”而那个时间段,正是ds品牌管理最混乱的时段,前任销售老总陈国章将正在上升期的ds品牌搞到销量持续下降,甩手走人,只留下一个“烂摊子”给周江收拾.

对于进入中国市场仅仅六年的法系豪华品牌而言,本来与对手之间的“资历”就相差悬殊,在品牌建设打根基的阶段,是最经不起折腾的.蔡建军时代建立起的良好开局,被陈国章轻易抹平,到了周江手中不得不从新打鼓另开张,难度和阻力可想而知.

遗憾的是,直到2017年截至,ds的这口气始终没有缓上来,我们甚至无法从官方渠道获取ds品牌的全年销量的具体数据.借助第三方的统计结果,ds品牌的全年销量仅为6000辆左右.要知道,自ds品牌2012进入中国市场以来,2013的销量就突破的5000辆,此后曾一度超过25000辆,如今的销量可谓是一下又回到了“解放前”.不得已,周江已于2017年底离职,其职位由capsa执行副总裁沈明均兼任.

由于产品滞销,导致长安psa常年处于亏损状态,capsa截至2017年9月30日的营业收入仅为7.3918亿元,净利润为-4.1亿元.故此,长安汽车与psa集团此番对于capsa的增资,其实对ds品牌的一次大输血.长安汽车在公告中表示,增资的目的指向三大方面:第一,降低capsa的资产负债率,提升运营能力；支持capsa未来产品投入,补足新项目投资的资金需求,使capsa得以可持续发展；提高capsa资产使用效率及产能利用率,进而改善capsa经营和财务状况.

从长安汽车方面和法国标致雪铁龙集团的意愿上,显然不希望ds品牌就此在中国“倒下”.作为代表法系高端车的唯一品牌,ds是作为总统座驾的身份被引入中国的,即便法国人生性浪漫,但并不代表没有上进心.然而,为什么有历史有故事的ds品牌就不能像lv和chanel那样引领消费趋势呢？