DS,伪豪华的穷途末路

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豪华感,一直是国内消费者在购车选择时考察的重要指标.在我们国家,豪华感直接和面子、地位、个人品位挂钩.一次成功的购车,是彰显自身财富和品位不可或缺、锦上添花的行为.

那么豪华感来自于哪里？一般来说,首先是车子的外观,必须漂亮,符合大多数人的审美.好比古代有名的美人,公认的漂亮才叫漂亮,而车子的外观,就是美人的脸蛋和身材；然后是内部,要有大面积的真皮材质,越大越好的显示屏和天窗,最好还有唬人的“钢琴烤漆”或金属拉丝面板.这些相当于美人的服饰,广州白云皮具城和北京华贸中心都有同款包包卖,但品质却有云泥之别；最后是三大件,发动机、变速箱、底盘.这是美人的内涵和出身部分,是不是“高人一档”？是不是有着“更高级”的血统.

遗憾的是,自进入中国市场以来,一直强调自身是豪华品牌、努力营造品牌豪华感氛围的ds,在国内市场节节败退.按照目前的销量形势,ds或许将来不排除退出中国市场.

我们不妨看一组数据:

ds5:12月份7辆,全年销量374辆；

ds4s:12月份47辆,全年销量1176辆

ds5ls:12月份143辆,全年销量1421辆

ds6:12月份109辆,全年销量2876辆

你没看错,ds全年销量还不足6千辆.这个销量成绩,连北汽自主、力帆这种四流车企都不如.在轿车和suv的销量排行榜单中,ds几乎排在最后.

在国内的豪华品牌阵营中,abb不用说了,雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克这些二线豪华品牌的年销量已纷纷突破10万辆大关.同样都说自己是豪华品牌,ds为何会沦落到这种地步？

原因我认为不复杂.

第一,品牌定位太陌生.谁能告诉我,“前卫·巴黎”是什么鬼？而“新世代豪华品牌”这种烂俗的定位早已被自主品牌和部分合资品牌车型用烂了,无法在消费者心目中形成鲜明的品牌标签.ds起源于法国巴黎,在上世纪中叶,曾经凭借出色的设计名噪一时,但中国消费者对那个时代、对法国、对巴黎有什么特别的感觉吗？巴黎和纽约、东京这些城市一样,对于中国消费者来说,只是一个国外大城市而已.对于品牌起到的拔高作用很有限.这还不像吉利与沃尔沃,吉利说领克用了沃尔沃的平台和技术,消费者很是买单；但是吉利如果说,领克用了瑞典的设计,我相信大部分人都是无感的,不信你看看沃尔沃就知道了,沃尔沃一直标榜的北欧设计风,国人买单热情吗？