当安全不再“天下第一”沃尔沃品牌该何去何从?

提到沃尔沃,安全似乎是这个品牌不变的代名词.

从历史的角度来看,虽然安全带概念由1955年的福特最先使用,但现代汽车常见的三点式安全带历史确实是由瑞典saab的工程师尼斯·柏林在saab飞机上最先发明使用,而后尼斯转投沃尔沃后将这项技术带给了沃尔沃汽车,所以第一代量产装配安全带的汽车确实是1958年的沃尔沃pv544.而在1967年尼斯在美国发表了关于安全带对汽车以外事故乘员安全性的一篇报道后,三点式安全带才被大众所熟知,并且很快就广泛应用在大部分量产车型上.

从这个角度来看,沃尔沃公司在早期对于汽车安全性是有着前瞻性的,是超前的.

而即便在时间步入21世纪后,沃尔沃依然在安全方面给了消费者很多的惊喜.最典型的例子就是在2002年上市的第一代沃尔沃xc90,在2013年依然拿到iihs给出的年度最安全车.而刚刚引入小角度（25°）偏置碰撞测试的时候,沃尔沃几乎全系都经受住了考验.而反观一些主流的豪华品牌,在那一次碰撞中大多铩羽而归.这也侧面表明了沃尔沃在安全方面一贯的高水准.

那么,近几年的沃尔沃还如此安全么？

答案是肯定的,在iihs于2017年公布的新款车型测试结果来看,沃尔沃s60、v60车型均获得了顶级+的得分,而e-ncap中s90和v90也得到了较高的分数,并且在主动安全一项上拿到了超过90%的得分.这就说明,安全,依然是沃尔沃品牌的精神图腾.

但很明显的是,和几年前相比,沃尔沃仅有的优势在不断被蚕食

沃尔沃旗舰车型xc90和s90,分别在iihs豪华轿车/suv顶级安全+的榜单中落选,最主要的原因就是在大灯的照明中均未获得a(可接受的)评级,尤其是在弯道照明中效果并不理想,这还是在测试车型选装了动态led大灯配置以后得到结果.而在e-ncap中成绩不佳的项目则是儿童安全保护以及行人保护.这也是沃尔沃s90/v90在2017年e-ncap最佳安全车型排行中跌出前十的原因.