闪开!太阳能电动车来了

不知不觉,混合动力已经落伍,纯电动和氢燃料已经不新鲜,最新是汉能发布的太阳能电动车.据汉能介绍:相比竞争对手,汉能太阳能面板的电能转化率和发电效率要高出一截,据说能达到30%,普通只能是20%.将太阳能直接转化为电能,再用电能驱动汽车,光是想,便让人心动.不单是想,实际操作也行得通——车顶装上个太阳能面板.如此一来,可以将充电桩和充电的步骤全部跳过,多么省心.

但我越想越觉得不靠谱.所谓的太阳能电动车,其实就是给纯电动车装上一套太阳能发电组件.纯电动车成本居高不下,在国家和地方双重补贴之后,才勉强与普通汽油车持平.即便这样,也是无人问津,必须得有牌照政策支持,才有销量.一套太阳能发电组件再怎么便宜,至少也得2万~3万元.这可不是小数目,拼命用,5年的汽油钱都不会有那么多.

另外,太阳能电动车续航里程只有80km.这还是理论上的最大值,稍微开快车、满载五人、开空调、给手机充电、冬天开暖气,都会削减这一里程数,实际能有60km就已经不错.考虑到往返程和拥堵,别说出城,就是上下班都不能胜任.其唯一能做,便是开去地铁站,换乘地铁,可惜一线城市地铁站旁边车位难求,不是你想停,便能停.

通过太阳能充电也是一个“坑”,充满电需要日晒5~6个小时.雾霾多云刮风下雨的气候,也会影响到充电效率.广州空气还算可以,日照时间也长,你换在备受雾霾困扰的北京冬天试试.

这次汉能并没有公布该车的价格信息,也未透露其他更多数据,一切等到该车量产才透露.太阳能电动车打算量产？这并不奇怪.乐视能够造车,格力可以杀入汽车领域,为何汉能不行？举个就近的例子,比亚迪就是做电池起家的.

汽车圈从来不会拒绝认真造车者,但讲故事圈钱肯定行不通.早些年,一度出现空气混合动力车、热效率超过50%的发动机、用水代替油等说法,到最后,全部被证伪,不是“奇思”,是“奇葩”.汉能是聪明的,披上太阳能的外衣,但有意无意间将太阳能电动概念车与卫星、宇宙飞船放在一起,充满遐想.可惜那是在外太空,稍微调整下面板角度,便能找到最佳的阳光直射角,全天候充电无难度,不过主要用户可是地球人,难道只能“充电一小时,行车五分钟”. 周伟力