呼吁“叫停”燃油车的比亚迪只能玩好新能源车?你们又错了

比亚迪 /新能源 原标题:呼吁“叫停”燃油车的比亚迪只能玩好新能源车？你们又错了

作为新能源领域的“领军者”比亚迪,董事长兼总裁王传福今年正不遗余力地在各种场合呼吁,尽快停售传统汽车.有声音认为,这是因为比亚迪只能玩好新能源车,但很快,比亚迪凭借上市不久的宋max,实力回应了这一误解.

在王传福的办公室里,摆放着许多来自客户赠送和比亚迪自己的车辆模型,据说其中最让王传福感到得意的一款车型,是一辆看起来有些不起眼的道路清扫车模型.这一车模的原型是2015年9.3纪念抗战胜利70周年阅兵仪式前,比亚迪为长安街提供的电动洗扫车.

毋庸置疑,王传福内心扎根了一个“绿色梦想”.也正因此,作为中国最早进军新能源领域的车企,比亚迪是全球为数不多掌握了“三电”核心技术的车企之一,也在这一领域有着相当完善的布局,旗下新能源车已经遍布50多个国家和地区.

不过,从2011年开始,中国新能源汽车就进入了快速起步阶段,数据显示,2011年-2016年,国内新能源年均复合增长率达到129%.2016年,国内新能源乘用车累计销量超过32.8万辆,但是全年销量破万的车企只有8家,其中超过5万辆的,则仅有比亚迪一家,为100,178辆,份额占比在市场总销量中高达33%.

在国家政策压力和未来趋势左右下,新能源市场竞争今年无疑进入了一个白热化竞争状态,各大车企纷纷扩大了对新能源产品的研发力度和产品投入.而在今年的前11个月中,比亚迪新能源车进一步扩大了领先优势,其中宋dm（26277辆）和e5（22455辆）两款车销量双双超过2万辆,秦系列（含插电式混动和全电驱动）销量也达到了2.1万辆.