嫁入豪门的御捷是如何实现“前半生”完美逆袭的?

原标题:趣谈 | 嫁入豪门的御捷 是如何实现“前半生”完美逆袭的？

对于更多的低速电动车企业来说,御捷无疑成了最好的榜样.所有同行应该都读出了“长城增资入股御捷”公告背后的潜台词:与其去争那个名份,不如把自己变得更有价值、拥有更多生存筹码,更好的“后半生”自然而然就来了.

【经济观察网 崔莺莺】最近河北低速电动车企业御捷与长城汽车联姻的新闻霸占了行业头条,这段“门不当户不对”的姻缘让车界分外热闹,各种阳谋阴谋论中,最多的说法是:这是中国最赚钱的车企为了化解新能源积分压力的无奈之举.好吧,大家都习惯深扒了,但其实,很多人都和莺莺一样,第一眼看到的只是一场逆袭.

这场逆袭的惊艳程度,让莺莺本能的想到了时下正在热播的《我的前半生》,虽然没有那么“狗血”,但足以让某些当初称低速电动车为“毒瘤”的话语权者失语二十秒.

不过分地说,在正规电动汽车出现之前,低速电动车在中国市场扮演的是传统燃油车“糟糠之妻”的角色.虽然很被燃油车看不上,但踏踏实实地在三四五线城市安稳坐着传统燃油车的“贤内助”,努力为其培养着有升级消费潜力的基础人群.可是有一天,高大上的电动乘用车出现了,所有人都认为,这位更有“教养”、更有市场／职场身份、更有品味、更能创造价值的正规军才配站在传统车企身边,才有资格陪他一起开拓美好的未来.不符合汽车行业发展趋势、和现实脱节的低速电动车要被清除出这个“家”了,甚至被称为“不合法”.