潮汐车道安全岛被撞坏回应称不是位置设计问题

安全岛被撞坏,引来市民争议

潮汐车道上的安全岛近日频繁“受伤”,有些市民认为其不易被驾驶员注意,也有市民认为是位置问题.交管部门则表示,驾驶员如果按照正常路线行驶是不会发生碰撞的,不是“安全岛”的位置设计问题.

本报报道为了避免掉头车辆横穿人行横道,从而保证行人的安全,潮汐车道在各大关键路口处增加了安全岛.然而还不到一天,小庄路口的安全岛就被撞坏.昨天下午,针织路口处的安全岛也因过往车辆的碰撞被“连根拔起”.此外,部分市民表示潮汐车道上的安全岛外形和其他地方的似乎“不大一样”,看上去有些“太过简陋”.

对此,一位业内人士表示,潮汐车道上的安全岛在安装时间上较为匆忙,正式投入使用之前也缺乏相应的规划,因而在摆放位置和外形的设计上存在不合理之处.对此,交管局的相关负责人表示,设立在路口的安全岛容易发生被撞事件还和路口空间较为狭窄有关.

针织路口安全岛一侧被撞坏

昨日下午5时许,北京青年报记者来到潮汐车道的针织路口,一位交通协管人员正在安全岛旁指挥行人通行,此处安全岛的一侧塑料挡板已被“连根拔起”.北青报记者在现场观察到,挡板是空心塑料材质,用螺丝固定在地面上,损坏的挡板倒在一边,螺丝裸露在地面上.

“我下午四点半到的时候已经坏了,被车撞的,当时车在路边接受处理,貌似是一辆老款的帕萨特.”该路口的交通协管队员告诉北青报记者,“可能是车转弯的时候转小了,挂到上面.”很多司机由于驾驶习惯的问题,转弯时幅度较小,不少车辆因此容易和安全岛“擦肩而过”,造成磕碰.“安全岛挺醒目的,但是车子转弯时必须十分小心.”路过此处的一位司机师傅表示.

一位业内人士对此表示,潮汐车道上的“安全岛”在位置设计上存在一定漏洞.“比如当司机由北向南行驶时,他会习惯性地注意自己的左手边,并不会留意到‘安全岛’的存在.此外,公交车的转弯半径过大,也容易和‘安全岛’发生碰撞.”

对此,交管局相关负责人表示,目前北京市内“安全岛”共有100多处,分为路段和路口两种类型,由于路口空间限制和司机在转弯处的驾驶习惯,设置在路口的“安全岛”容易发生剐蹭事故,因此一直没有大范围使用.但是,如果按照正常路线行驶是不会发生碰撞的,所以并不是“安全岛”的位置设计问题.