从“芯”开始,山城体验奇瑞捷豹路虎2018款全系车型

10月26日到28日,【汽车维基app】受邀前往重庆参加了“驾享芯生 擎动山城”捷豹路虎焕“芯”一代车型试驾体验活动.作为此次升级的重点,新一代捷豹xfl、2018款揽胜极光和2018款发现神行都换装了捷豹路虎全新ingenium 2.0升四缸发动机,我们在体验中也体会到了换装新发动机的三款车型带来的澎湃动力.

内在升级才是关键

作为捷豹路虎有史以来自主研发的最先进的发动机,全新ingenium 2.0升四缸发动机是捷豹路虎低排放动力总成战略的核心.它凝结了多项捷豹路虎的创新技术,为用户带来优异的性能及平顺性表现,同时也大幅提高了燃油经济性.

全新ingenium 2.0升四缸发动机应用先进的电动液压配气机构,其整合在发动机气缸盖中,并由捷豹路虎自主研发的专利算法控制,实现了针对进气门升程的连续可变控制,令发动机具有出众的灵活性,保证在各转速区间均能实现最优化的效率以及最大的扭矩和动力输出；全新200bar直喷系统,通过中置喷油嘴设计结合优化的喷射方式可最大限度减轻燃油对气缸壁与活塞顶的冲击,提升发动机燃油经济性的同时降低排放；采用陶瓷滚珠轴承技术的双涡管涡轮增压器响应极为灵敏,令发动机自低转速起就能输出高扭矩,有效降低涡轮增压的迟滞感,让驾驶更具激情.此外,捷豹路虎首次将排气歧管与气缸盖铸件整合为一体,经由管道流过排气歧管的冷却液可缩短发动机预热时间,更进一步降低了油耗与排放.

新一代捷豹xfl、2018款揽胜极光和2018款发现神行均搭载了全新的ingenium 2.0升四缸发动机,值得一提的是这些发动机全部由奇瑞捷豹路虎的发动机工厂生产.作为捷豹路虎目前唯一的一家海外发动机工厂,奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎全球制造标准同步,为全新ingenium 2.0升四缸发动机的品质提供有力保障.不仅如此,这款发动机在开发阶段就经历了超过7万小时的整车台架测试、超过300万公里的真实路试等全方位严苛测试.而在产品本土化前,奇瑞捷豹路虎更对换装全新发动机的三款新车进行了全面验证测试,确保产品能够征服中国最为严苛的路面和驾驶环境.

精准驾驭:新一代捷豹xfl

新一代捷豹xfl的试驾相对简单,我们从酒店出发前往悦来国博进行两个简单的场地试驾.

在城市道路中,新一代捷豹xfl显示出了出色的质感,nvh水平出色.得益于3,100毫米的长轴距,新一代捷豹xfl拥有203毫米的后排膝部空间,加之飞翼型头枕、温莎豪华打孔真皮座椅、nanoe车内空气净化技术、meridian音响,以及升级的搭配双视图屏幕技术的信息娱乐系统等配置,给驾乘增添了不少豪华感.