“拓荒者”奇瑞捷豹路虎:引领中国轻量化新革命

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作为国内第一家引入全铝车身技术的企业,奇瑞捷豹路虎可以推动中国汽车行业轻量化发展,并带动产业链升级.

在汽车超过百年的发展历史中,轻量化是贯穿于其中的一个长久课题.特别是在能源和环境问题日益突出的现在,各个国家都对新一代汽车产品在安全、环保和节能方面提出了更为严格的要求,提高能效主要途径有三条:提高发动机能效、减小风阻、减少车重,其中轻量化被认为是最有效的手段之一.

所谓“轻量化”,是指在确保稳定提升性能的基础上,节能化设计各总成零部件,持续优化车型.若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%；汽车重量降低1%,油耗可降低0.7%；汽车整备质量每减少100千克,百公里油耗可降低0.3-0.6l.

除了油耗和排放,减轻重量也可以大大地提高操控性.赛车界有一句话叫“多1马力不如轻10斤”,说的就是这个道理.与此同时,惯性更小,当然也可以缩短刹车距离,间接地提高安全性.此外,车身结构强度可以做到超过普通钢制车身.在大力发展新能源汽车时代,轻量化更是绕不过的课题.

目前轻量化被最广泛应用方式之一是铝合金的技术,而全铝车身技术被认为对铝合金材料运用的典范.但由于生产工艺复杂且材料成本较高,目前,铝的价格约每吨3万元,而每吨钢材的价格仅为7000元左右.如此悬殊的价格差,使很多企业对全铝车身望而却步.据美国市场研究机构ducker的一份报告称,在2016年也仅有1%的汽车为全铝车身,预计到2025年,这一数字才可能达到18%.

从制造技术来说,由于铝合金材料对热较敏感,新的生产技术也是题中之意,这要求更多的投入.从全球范围来看,奥迪是世界上第一个大批量生产全铝车身的汽车厂家,捷豹路虎是第二个.但在推广和对技术的运用上,捷豹路虎的脚步更快,捷豹是全世界发展铝合金造车技术最成熟、铝合金车产量最大的汽车品牌,捷豹路虎已经成为全球全铝技术的领导者.

在2015年xf换代之后,捷豹品牌旗下所有的车型便已都是全铝车身.在实现国产之后,捷豹路虎将其全铝车身技术带入中国.作为国内第一家引入全铝车身技术的企业,奇瑞捷豹路虎可以推动中国汽车行业轻量化发展,并带动产业链升级.

这家成立不到四年的新企业,以后来居上的态势,建立了完整、严格的公司质量体系,汇集全球领先的硬件设施和生产工艺,执行全球标准和管理体系,携手行业顶尖的合作伙伴,为中国消费者提供全球领先的高品质产品.它再次树立了汽车行业制造的新标杆,成为工业制造4.0的典范,并在诸多方面对中国汽车工业进程上起到了促进作用.

拓荒者的意义

奇瑞捷豹路虎位于常熟的工厂是中国汽车行业首个中英合资高端整车项目,工厂投资高达百亿元,是全球最先进、高效的整车生产基地典范,其冲压、焊装、涂装及总装四大车间采用最先进、最精密的工程设备,充分整合精益生产和柔性制造能力它也是捷豹路虎首个英国本土以外的全规模整车制造工厂.

而总耗资10亿元的全铝车身生产线在2016年4月正式建成.这是中国国内首家专制全铝车身车间,标志着奇瑞捷豹路虎成为中国国内汽车制造业全铝技术领航者.