清洗节气门是万能的?不懂这些4S店分分钟坑你!

原标题:清洗节气门是万能的？ 不懂这些4s店分分钟坑你！

最近很多车主反馈在店里维修保养的时候,经常都会被建议清洗节气门,价格从100多到几百不等,似乎节气门清洗这一两年突然就热起来了,甚至汽车大师平台上有一些用户提出了发动机抖动、或者提速不给力等等问题,有些偷懒的修车师傅也是直接会说:建议你去清洗一下节气门,所以我们给这种技师归了类叫做“万能清洗节气门党”,当然这种行为也是会被我们鲜嫩多汁的王师傅严厉惩罚的.

节气门该不该清洗,多久清洗,是不是该拆下来清洗,也是车主们讨论比较多的焦点.

问:节气门是什么？

汽车大师:节气门（throttle valve）是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门,进入进气管后和汽油混合（不同款式的车,设计混合部位不同）,成为可燃混合气体,参与燃烧做功.四行程汽油机大致都这样子.节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件,它的上部是空气滤清器,下部是发动机缸体,是汽车发动机的咽喉.

讲这么多其实你是不是还不太明白,那换个说法,我们所说的节气门其实就是常说的油门,由油门踏板控制,用来调节空气的进气量,所以车子加速是否灵活,与节气门的清洁是很有关系的.

问:节气门有哪几类？

汽车大师:节气门有传统拉线式和电子节气门两种,传统的节气门是由油门直接拉线控制的,油门踩的多,节气门开的就大,发动机进气量也就更大了.因此节气门开度完全取决于加速踏板的位置,即驾驶员的操作意图,但从动力性和经济性角度来看,发动机并不总是完全处于最佳运行工况,而且驾驶员的误操作也给安全性带来隐患,这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏精确性；

现在随着电控系统的普及,驾驶员踩油门给发动机控制电脑一个信号,发动机控制电脑再控制节气门的开度,控制精度更高、改善了油门迟滞现象.

问:常说节气门脏了,为什么会脏？

1.首先形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸汽,其次是空气中的微粒和水分；

2.节气门是控制进气流量的,所以肯定是和空气直接接触的,就是说在使用合格空滤且去掉曲轴箱通风管的情况下,节气门赃污速度会慢很多.但是就算有空滤的保护,空气也不可能是完全干净的；

3.加上发动机仓里面温度高,在100°～180°左右,机油在使用中会受热挥发,使用时间越长,温度越高,挥发越强,加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里,所以必须有一个通道放掉气体,否则油底会形成正压.曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求,另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体.含油蒸汽到达进气管时变冷,其中的油会凝结在进气道和节气门上,随之蒸汽中夹杂的积炭也会沉积在这些部位,因为节气门开启的缝隙空气流量最大,空间小,气体温度也底,所以这部分最容易凝结.所以节气门内部会集聚一些污染物.

污染物太多的时候,就是俗称的“节气门脏了”.

问:节气门故障有哪些表现？

汽车大师:其故障特征分两类:硬故障和软故障.硬故障指机械损坏

电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成,这其实是一种很低级的制备工艺,耐磨度不高.说白了还不如我们平常家电的电位器.滑动触点由一排精钢制的反爪构成,注意,是反爪！这简直就是雪上加霜！另外,炭膜上一点保护剂都不凃,脱落的炭粉导致接触不良,亮灯就不可避免了.软故障指脏污,失调等.

问:节气门脏了有哪些影响？