汽车行业靠拢互联网全产业链疯狂淘金,打、租、拼、卖等领域无所不...

　2014年10月08日 23:10评论( )

【it时代周刊编者按】面向互联网淘金几乎已经成为了整个行业的共识,汽车产业当然不会错过,而且更甚一步.汽车市场的整个产业链基本已经全部触网了,此范围之广可想而知,具体到包括哪些领域,又会扩展到什么阶段？这是一种必然趋势还是阶段的短期效应？或许本文可以给出答案.

纵观所有消费市场,汽车产业链是最长的,从前向零售市场延伸到了后向服务市场,这是由产品特性而决定的,其他3c、家电、家具、家居、服装、图书、美妆、食品、珠宝、鞋帽、箱包、母婴等零售市场产业链和餐饮、娱乐、休闲、旅游等服务产业链的长度都不能与汽车相比.

在前向零售市场,新车销售占据主要市场地位,而在后向服务市场,汽车产业链就更广阔了,打车、租车、拼车、二手车、汽车用品、修车、洗车、停车、美容、保养、代驾、事故、保险、金融等非常丰富.别看汽车产业链如此之长,整个产业链基本已经全部触网,纷纷开始在互联网领域淘金,而且甚至已经蔓延到产业链更为上游的汽车制造业了.

最激烈的汽车互联网淘金——打车之争

从目前各个已经触网的汽车产业链项目来看,打车之争最为激烈,而且算是已经基本完成初期市场洗牌的行业,在阿里和腾讯的支持下,快的打车和滴滴打车脱颖而出,成为两个最大赢家,根据易观的数据参考,在今年一季度时,快的和滴滴已经垄断了打车app市场超过95%的份额（分别是51.6%和45.3%）,两强行业格局初步形成.

在阿里和腾讯巨额资金的疯狂投入下,打车软件行业经过了一轮腥风血雨,而在这次撕逼大战中不仅搞掉了不少打车软件,甚至动摇了不少城市的出租车管理部门的地位.随着快的和滴滴几乎同一时间结束打车补贴,打车软件的热度开始下降并逐渐回归理性,在这一场请全民打车的活动中,快的和滴滴一战成名,彻底进入网民们的视线,打车服务市场走热.

有点热、有点乱、有点抢的——租车市场

随着在今年十一前后两大租车巨头,神州租车和一嗨租车先后传出上市的消息,网络租车市场成为近期热门话题.不过,国内租车市场还并不像打车市场那样份额过于集中,未来仍有非常大的变数.

一来是传统租车企业仍占据主要的2b市场,网络租车的2c市场仍处在培育阶段,随着市场进一步发展,传统租车企业势必会对网络租车发起反击；二来,有越来越多的参与者陆续进场参与网络租车市场竞争,除了一些获得风投的成立不久的网络租车公司外,快的和滴滴也纷纷进入租车市场,参与者增多会提高市场竞争力度；三来神州和一嗨的自购车租车模式略显笨重,恐受到新模式冲击.

易到用车、滴滴专车等的配架租赁模式更为灵活,但游走在法律边缘非常危险,而pp租车、友友租车的p2p平台式的运营策略虽然更符合互联网轻资产的经营策略,但同样面临违法问题且难以保证服务水平,另外的类似于去哪儿网平台搜索式的b2c租车平台租租车也刚完成a轮1000万美元的融资.

网络租车市场不像网络打车市场那样会因地方机构的利益关系而遭到抑制,相比而言,网络租车市场够大,也够开放,关键还是比拼各自的运营能力.