汽车电子新技术集成化是发展趋势之一

中国汽车报5月15日报道 第十六届上海车展结束了,忘掉喧嚣,忽略平均每天两万步的奔波,记者最大的感受是本届车展汽车与互联网关系无比亲密.在“互联网+”的变革背景下,无人驾驶汽车、智能互联汽车纷纷高调亮相,互联网思维造车已然成为业界共识.

但是跳出这些科幻华丽的未来汽车驾驶概念,回归到汽车零部件技术本身,我们发现支撑无人驾驶、智能互联实现的汽车电子技术远不如这些概念来的火热.不论是车身电子还是车载电子,为我们呈现更多的是产品本身功能的提升、性能的改善,重点聚焦于便捷、安全和更好的用户体验.

■车身电子聚焦汽车安全、舒适

在车身电子方面,电装展示了行人碰撞检测传感器,该传感器主要应用在为减轻行人头部碰撞伤害而设计的弹出式发动机盖和行人保护安全气囊系统中,压力传感器通过检测前保险杠内的压力腔变形量来判定是否碰撞.

身处闹市,寸土寸金,停车一直是个让人头疼的问题,不仅愁找不到停车位,就算找到了如何顺利停车也是个问题.法雷奥带来了可以解决这个问题的park4u remote自动泊车系统,该系统可以在驾驶员操作几个简单动作后自动泊车,既可在车内启动也可通过智能手机远程启动,可谓有车一族尤其是女性驾驶者的福音.

智能交通的发展离不开传感器技术.博世作为系统的零部件供应商,提供多样化的传感器技术来收集必要的车辆周围环境信息.其中“互联控制单元（ccu）”通过车载总线连接车辆,能够实现对车辆运行数据的实时监控,并可将相关信息传输至后台服务中心,实现车载信息娱乐、车队管理、车辆紧急救援等诸多功能.

此外,本届上海车展记者还发现汽车门把手都实现电子化了.爱信展示了把手门锁一体机构,将智能系统置于门把手内,只要手指轻触传感器位置,车门可自动开启.据现场工作人员透露,该机构已经在两款日本新车型上得到应用.