汽车“雪地模式”是什么鬼

随着近几天的气温转冷,天气似乎并不向之前那样吝啬自己的降水,北方大部分地区终于等了他的第一次降水——冰雨,总体来讲可以算是下雪.可是下雪之后对汽车的出行带来不少问题,最直接的就是增加了故障突发的几率,这时候正是4s店修理厂最高兴的时候,也是他们最忙的时候,说的可能有点夸张但是这确实事实.这时很多车主很开启车上的一项功能——雪地模式.

很多汽车上都有雪地模式,一般开关在挂挡杆附近是一个印有雪花形状的开关（区分空调制冷标志）.下雪天很多司机都把这个开关打开,大家都知道开启这项功能之后,汽车能更平稳的起步、行驶,但却不明白这到底是为什么?这个雪地模式是有传统的机械装置专门负责,还是只是一套电控系统？

其实按照原理来讲很简单,它通过一些电脑控制程序的设定使得变速箱以二挡或者三挡起步,从而保证车辆拥有更平稳、更低的扭矩输出,减小在光滑的雪地上轮胎打滑的几率.但是不是开起雪地模式后就能无限制的加速或者制动了呢？答案当然是不能,因为雪地模式只是通过电子节气门的控制和变速箱的设定完成的.首先ecu根据加速踏板的位置、车轮速度和方向盘转向角度等信号,通过计算求得汽车滑移率,并产生相应的控制电压信号,此时节气门受控于这些信号,不受驾驶者意图的影响,并对加速踏板的响应降低,发动机输出的功率比正常情况下小,所以车轮不易打滑.再加上esp车身电子稳定系统,通过对四个车轮的分别施加制动力,不仅车子起步时可以达到防滑效果,行车时也会有相当高的稳定性.