冬季胎≠雪地胎,“扒一扒”轮胎那些事儿

安全之行,驶于“足”下,轮胎作为汽车与路面的唯一接触点,承载汽车前进的同时,更直接影响着汽车的安全与性能.相信很多新车主对轮胎还不是很了解,今天小编就给大家“扒一扒”轮胎那些事儿！

轮胎一般分几种？

夏季胎:夏季胎实际就是国家标准中所说的普通轮胎.适合全年积温较高的地区使用（高海拔地区除外）.夏季轮胎表面花纹很浅,导水槽较深,能确保车辆在行使中的稳定性和良好的操控性.在雨季有较好的导水性,并且制动效果比较出色,夏季胎的胎面花纹设计能够缩短干地和湿地上的刹车距离.但夏季轮胎在低于7°c 时候,摩擦力就会下降.很多同学用夏季轮胎在冬季不是很湿滑的路面踩刹车就会出现abs顶脚的现象,这就是因为橡胶变硬失去了对地面的摩擦力.

四季胎:四季胎常用于越野车和suv车型,胎侧上标示的a/t 意思是:a是all的缩写.t是terrain的缩写,连在一起就是全路况的意思,可以在非常广阔的气候条件下使用.轮胎表面花纹较大较深,常温下摩擦力较好,胎噪声音稍大,主要用途是为了通过性能而设计的.四季胎一般条件下可以全年使用,但在冬季冰雪、湿滑路面制动效果表现一般,但它是一种折中的办法,制动效果高于夏季胎,又无法逾越冬季胎.