对于中国消费者宝沃还是一个新品牌

专访宝沃汽车（中国）副总裁兼全球品牌总监tomanliker

tomanliker

文/羊城晚报记者郭尧

宝沃汽车已经在中国覆盖了170个城市,推出了多款车型,在销量、产能等各方面的发展也很迅速.不过,在宝沃高层看来,宝沃汽车对于中国消费者来说还是一个很年轻的品牌,机遇与挑战并存.在广州车展上,宝沃汽车（中国）副总裁兼全球品牌总监tomanliker接受了记者专访,通过与记者的交流,让我们深入了解宝沃汽车作为一个“后来者”在中国市场取得的成绩,遇到困难与将来的计划.

问:宝沃近年来在中国的发展很迅速,请介绍一下.

答:我们的整个产品的研发和推进的速度,和我们此前承诺的每年推出2款新产品的节奏一致.在市场我们已经推出了bx5和bx7车型,今年广州车展上,我们又推出了最新、科技含量最高的bx7ts版本,在未来我们还会推出bxi7、bx6以及更多的车型.值得一提的是,bx7ts是欧洲版本,中国开售,我们在今年9月份就在欧洲上市了bx7ts,现在我们让中国消费者也享受了与欧洲消费者同品质的产品.

另外一个非常重要的成就就是经销商的网络布局,目前我们已经覆盖了中国170个城市,有近200家经销商成功建设或签约.

问:宝沃在发展过程中,遇到了什么挑战？

答:宝沃已经成功进入中国市场两年,但是对于很多中国消费者而言,我们还是一个新品牌.在其他国家的市场,比如欧洲、拉美、中东等则不同,只要宝沃的车型进入这些国家,这些国家顾客对于我们产品的认知会比中国消费者更加清楚、更加熟悉.比如,我上周在迪拜车展,那里的顾客就不需要我们解释宝沃是什么样的车子,什么样的品牌.中国市场对于我们来说则是一个挑战,尤其是对于我们的营销团队来说,需要付出更多的努力让顾客真正去熟悉了解宝沃品牌.

问:宝沃的德国工厂明年就要开工建设了,具体情况是怎样的？

答:宝沃欧洲工厂已经在紧锣密鼓地筹备当中,预计于2018年初开始生产线建设,投产初期将实现每年5万辆汽车的最大产能,并根据市场情况,进一步对生产线进行扩展.产品方面,该工厂将全力打造纯电动及插电式混合动力车型.成为宝沃研发生产新能源车型的大本营,生产的车型会销往全世界,包括中国市场.

问:那么中国工厂呢？不生产新能源车吗？

答:宝沃承诺过,每年将会推出两款新的车型.所以中国工厂产能的增加主要是针对新车型的生产.当然,我们中国的工厂是有全球首条八车型智能制造系统的,可以灵活排产.也就是说,如果中国市场的需求有较大变化和转移,我们也可以在中国生产新能源车型.