试驾观致3GT:自主高端新品牌中的“老炮儿”

（原标题:试驾观致3gt:自主高端新品牌中的“老炮儿”）

摘要: 特别值得注意的是,作为一款跨界车型,观致3 gt的空载离地间隙高达224mm,满载最低离地间隙也达到174mm,这一水平可比肩于一般的合资suv车型.

出于打造自主高端品牌的信心和热情,观致大概忽略了如今风行的“机会窗口”理论,2007年成立的观致,虽然收罗了大量行业人才和顶尖资源,但是国民对自主品牌的信心尚未回暖,观致打造自主高端品牌的目标未能顺利实现.

如今自主品牌整体向上,长城和吉利都独立出了高端品牌来掘金未来市场,观致作为独立高端品牌的老兵,是否为其积累了角逐未来市场的资本？

日前,在麦熟当口,钛媒体记者参与了观致3gt自动挡从北京到雄安的试驾行.新政未明朗之前,除了大片的待熟的麦田,雄安与过往一样平静,但是观致3gt却表现出了自己的野心,我们或能从款车中,对观致十年来的积淀探知一二.

顾名思义,观致3gt的定位不是一般的民用家轿,而基于观致3的底盘参数,对动力系统做了调校之后,开发的一款运用型轿车,兼具suv的通过性、操控性和轿车的舒适性.

对于中国消费者而言,这个设计还是非常实用的,基本不用担心停车场糟糕的离地角度设计、各种看不到的马路牙子、以及临时停车时,具备和suv一样的开上人行道能力.

在外观方面,观致3gt首先继承了家族语言,例如前脸重复排序的进气格栅纹路,以及平顺的大灯造型,让车身前脸的设计十分经典,而且有价值感,尾部观致标志和圆角矩形大灯则彰显了这款车的运动气质.