奔驰定速巡航失灵时速120公里狂奔?浙江也发生过

定速巡航与刹车是否会同时失效？

遇到这种情况有什么应急手段？

这两天,网上铺天盖地都在讨论一则新闻:一辆“定速巡航失灵的奔驰轿车,以120公里的速度在高速公路上狂奔近一小时”.

根据最早报道此事的《河南商报》报道:3月14日晚,薛先生驾驶的奔驰c200l轿车在高速上开启定速巡航后失控,无法减速和停车,只能以120公里/小时的速度狂奔.这中间,他多次电话咨询奔驰售后未果后,薛先生报警求助.警方一路“咬紧”问题车,安抚车主.

其间,薛先生试图通过剐蹭、追尾等方式进行紧急避险,但因风险太大而放弃.行驶过程中,薛先生曾解开安全带并打开一点车门,成功使车辆减速至接近60公里/小时,但车辆行驶不稳不得不重新关门,可车速随即又飙升至120公里/小时.

最终,在距离薛先生报警近一个小时之后,奔驰售后终于通过后台操作,使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车,恢复正常控制,安全停靠在连霍高速923km处路段.

奔驰公司回应: 没有后台远程控制并刹车

最早刊发这则新闻的《河南商报》首席记者李江瑞,曾在事件引发舆论关注后对一家科技类媒体表示,该事件确为真实事件,其中的细节,他都向交警和当事车主进行了求证.薛先生之所以在120公里/小时速度下还能够尝试各种操作,并准确通过收费站,是因为他还有一重身份——业余赛车手,已经与北京某车队签约.

事件发生两天后,奔驰官方对此事进行了声明,奔驰公司表示,“梅赛德斯-奔驰目前并不具备在后台对车辆进行干预的技术”,同时,奔驰还表示,已经与薛先生取得了沟通,将获得许可,对车辆进行专业检测.

对此,国内汽车远程服务提供商（tsp）的专家就表示,报道中薛先生提到的奔驰远程控制并刹停了他的车,现实中这样的技术汽车厂家并不具备,目前,可以通过远程控制的都是空调、启停发动等基本功能,关乎人命的事情,除非技术成熟到绝对安全,并得到法律的支持,否则没有汽车厂家敢冒险.

截至昨晚7点,该事件没有进一步的进展.

事件真实性引发专业人士质疑

这则新闻,因为车主薛先生遭遇“定速巡航失灵”后一系列不寻常且曲折离奇的举动,引起了许多人的讨论和质疑.一时间,包括赛车手韩寒、资深汽车媒体人韩路、汽车之家创始人李想等人,都对此事件的真实性进行分析后提出质疑.

有专业人士指出,通常情况下,车辆的定速巡航功能出现故障后,机械的刹车系统仍可通过物理手段保证车辆制动刹停,而薛先生通过解开安全带、开车门的方式来减速,并不可能使车辆制动系统减速,最后薛先生提到奔驰售后通过后台操作将车辆刹停,无论从技术手段,还是法律伦理来看,也都是做不到的.

昨天,记者拨打薛先生的手机,始终处于关机状态.在薛先生的新浪微博上,他发文表示:“在检测结果没有出来之前,本人拒绝任何媒体采访.”但昨晚,他接受了部分媒体的采访,透露了当天事件发生的一些细节.