柏曼科技王志鹏:看好翼卡车联网服务

随着电子信息领域新技术的迅速发展,智能汽车、车路协同、出行智能化、便捷服务、车联网等,成为当前汽车领域技术发展新热点.那么汽车电子前景究竟如何？

日前,深圳市柏曼科技有限公司营销总监王志鹏接受专访,其中王总首先简单介绍了柏曼科技有限公司以及旗下的品牌产品,从行业经验角度分析了智能后视镜未来的发展前景,简单阐述了对行车安全的观点以及产品和车主之间的联系,实际上,柏曼与翼卡合作一直非常契合,期待在和翼卡车联网合作的道路上越走越远.

主持人:今天非常有幸能够邀请到安尼泰科的王总,王总好！

王总:你好！

主持人:安尼泰科成立于2011年,到现在已经有五六个年头了,您能简单的介绍下安尼泰科吗？

王总:好的,我们安尼泰科成立于2011年,我们一直在从事于汽车电子相关领域的产品的研发、生产和销售还有相关的市场服务工作,我们产品线从这个行车记录仪、智能后视镜、360全景产品,到这个4g的大屏车机,我们都有涉及.目前我们在市场上的品牌影响力还是比较好的,目前我们广东安尼泰科信息技术有限公司旗下有两个主打品牌.一个是安尼泰科,一个是平安1号.

平安1号,是专注于行车记录仪领域的产品；安尼泰科相对来讲,做的产品就比较宽,从行车记录仪到智能后视镜,还有360全景产品、4g大屏车机,我们都有涉及.

这两个品牌都曾经获得过相关的媒体啊、行业的一些奖项,就是荣誉.像这个2015年,16年,相关的中国汽车电子时代知名品牌,有影响力的品牌,我们公司董事长朱迅安先生也是获得了慧聪网的相关的就是汽车电子风云人物奖项,相关奖项,这也是行业对我们的肯定,是我们一分一分付出的一些收获.也感谢行业同仁对我们一如既往的支持吧！

主持人:恭喜恭喜,其实现在智能已经进入了互联网发展阶段了,其实很多现在做大屏机了对吧,走到这里,您认为后视镜还能走多远呢？

王总:其实是这样啊,我们公司是以行车记录仪起家的,我们觉得行车安全上面,行车记录仪无论是现在的市场还是将来的市场,它就是一个汽车是我们车主的一个标配.什么叫标配呢？

对于行车记录仪来说,如果前端在做这个事情,它基本做的是一个产品的基本标配应用,但如果是人机交互、智能行车、行车安全等层面上,我们可以满足一些需求.即使前端做了这个市场,有标配的举动,我们可能也有一些市场的容量.

对于智能后视镜及4g大屏车机,还有很多品牌都在布局,或者说是进行一些市场的尝试.甚至有很多人都推出了新的模式,我们觉得还是本于初心吧,忠于自己的出发点,然后给车主带来更好的一些产品体验,是我们的核心企业.我们不玩模式,不玩套路,只玩品牌.只玩产品的附加值.

对于在智能后视镜上面,还能走多远？

在这个人机交互层面上,我们远远的还没有达到这种完全的智能交互.这种技术层面上的创新,还有很多的空间.市场的扩展还有很大的容量,包括中国每年这么多的汽车保有量的上升,我们这个市场其实是一直在扩大,只是说我们某些品牌,在跟不上市场竞争的脚步的情况下被淘汰掉.

对于新的商业模式的出现,我们也是抱有一种谨慎的态度的,回到我刚刚讲的那句话,就是忠于品牌,忠于消费者,才是我们一直出发的一个初始点.

主持人:既然有这么大的市场空间,贵公司在具体上有什么样的规划呢？

王总:是这样,之前我们有三个品牌,平安1号,安尼泰科,和柏曼,这三个品牌,我们公司产品线更集中,营销资源的更集中,市场渠道细分的更明细.

我们把柏曼品牌并到了安尼泰科旗下,成为我们产品线的一个品牌.那么我们这么布局的一个原因就是说在产品线,做专业的事情这个层面上,我们是分的很清晰的,像平安1号,它是专注于行车记录仪这个版块的,像安尼泰科+这个项目,它是专注于汽车智能安全电子的一个概念的,像我刚刚讲的那几个大的产品系列,我们也是在布局产品线的延伸.

我们在布局产品的时候,着重的注意到了一些侧重方式.比如讲,这个产品线的权重,我们以行车记录仪起家的,保住我们的基本盘的情况下,进行这个智能后视镜g大屏车机的布局.

你看4g大屏车机现在大家一窝蜂的上去都做,有的是0元购机,有的是399,有的是玩流量牌的,有的是玩这个价格牌的.至于说这个产品线能走多远,那么最后谁来买这个单？其实最后受伤的还是我们跟这个产业链相关的一些人.

我们安尼泰科做这个产品的时候,做4g大屏车机的时候,布局就是,我们走品牌化道路,让这个项目有未来.什么叫走品牌化道路呢？我们专注于这个产品的内容出发,4g大屏车机上,我们提出了一个叫吃喝玩乐全都有的概念,增加了车主的使用体验感,比如说要吃,要玩,要去旅游,去干吗,我们都会有这些相关内容的支撑.

像这个4g大屏车机,不再是单单的硬件的竞争,流量的竞争,我们是用内容还有车主的这种粘性的产品操作体验.这样的话,车主才会认可我们的产品,这是玩真的,不玩套路.