10月欧洲新能源销量榜:大众向雷诺发起挑战

每日汽车  时间:2017-12-11 10:45  作者:冯金刚  编辑:王厅  

划重点,欧洲新能源车10月市场份额创造历史最高纪录,达到2.1%.

根据外媒数据,有媒体记者整理出10月欧洲新能源车销量排行榜.

很遗憾,尽管欧洲新能源9月销量创造了近年来最高纪录,但是10月未能再接再厉.10月欧洲新能源车销量27,832 辆,同比增长61.44%,环比下降17.45%.截止10月,欧洲新能源车今年累计销量达到242,526辆,同比增长43.07%.

具体车型方面,雷诺zoe9月惜败特斯拉model s,并失去今年的“9连冠”,然而特斯拉10月没有延续上个月的强势,环比大幅下滑,进而把10月冠军还给了雷诺zoe.尽管雷诺zoe继续霸占欧洲新能源销量桂冠,但是领先优势越来越小,时时有被超越的可能,比如来自大众的e-golf.

延续9月的良好表现,10月大众e-golf销量2,159辆,同比增长434.41%,取得10月欧洲新能源车销量亚军.如果雷诺zoe的表现还是那么“稳健”,按照这辆德国车的增长趋势,它极有可能在11月超过法国车第一次夺取冠军.有意思的是,大众e-golf最大的市场并不是在德国本土（10月交付389辆）,而是欧洲新能源车乐土-挪威（10月交付1,168辆）.对于e-golf的热销,大众表示明年将继续增加产能以满足需求.

与e-golf的快速崛起不同,宝马i3是德国新能源车销量常青树,虽无冠军潜力,但是总能排进欧洲新能源车销量前五.10月i3销量1,687辆,排名第三,同比增长1.87%,趋于增长迟滞,主要是处于改款过渡期.因为宝马i3有增程式和纯电动两套动力供消费者选择,其中纯电动销量在去年还是50%左右,但是现在已经升到74%,这种改变值得思考.

三菱欧蓝德phev作为欧洲市场最畅销的插电混动车型之一,在今年表现一般,9月销量仅同比增长3.46%,今年累计销量同比下滑-10.36%.当然,三菱欧蓝德phev在英国、挪威、瑞典和冰岛等路况不佳的北欧诸国依然有着强大的刚需,毕竟配备awd功能的新能源汽车并不多,而且价格不贵.

10月欧洲新能源车销量下滑最明显的莫过于特斯拉,model s/x两款车总销量1,389辆（9月4,662辆）,环比下降70.21%.这种大起大落再次反映了特斯拉的销量规律,即季度初销量平平,季度末尾销量暴增.

纵观整个欧洲汽车市场10月表现,柴油车同比下降10%,至41%的市场份额,汽油车达到51%,节能汽车（包括新能源、普混与天然气等其它燃料汽车）已经占到6%市场份额.其中新能源车10月市场份额创造历史最高纪录,达到2.1%.

在新能源厂商销量占比方面,宝马依然领先,达到20%,其次雷诺（13%）和大众（13%）.作为一个豪华品牌,宝马却能够引领欧洲新能源车市场,的确了得,当然这与其布局新能源较早有一定关系.不过,面对宝马的领先,雷诺和大众必须感到汗颜,廉价车竟然卖不过豪华车？

抵挡住特斯拉的冲击,欧洲新能源霸主雷诺zoe拿回了属于"自己"的冠军,但是下个月能否迎来大众e-golf的冲击呢？