雪佛兰探界者国内“首撞”,结果怎样?

共计 1787 字丨建议阅读时间 4 分钟

汽车安全一直是消费者们十分在意的话题,然而受限于信息渠道的不透明,很多人仍会对汽车安全有很多的偏见.而在这一次对上海泛亚技术中心的探访,我们可以看到通用汽车的车身设计理念.

当然首次引入国内市场的雪佛兰探界者,国内消费者并不是很熟悉,其实它诞生自2004年,是通用汽车在面对丰田rav4、本田cr-v等城市型suv所给出的答卷,现如今已经是第三代车型.作为一辆全球车,探界者已经累计售出了200万台,确实是通用汽车中的当家花旦.

在第三代雪佛兰探界者开发立项时,通用汽车已经确立了中美市场是这款车型的重中之重,完全满足中美两国不同的道路安全法规势在必行,因此探界者的开发经历了两个阶段,早期它在北美的碰撞安全中心进行开发,后期的整车制造以及整车的验证在泛亚技术中心安全实验室进行.

如何实现轻量化,又能保证车身强度？

毫无疑问,汽车轻量化是汽车行业现在的趋势,其中最大的因素之一就是提升燃油经济性,满足日渐严苛的燃油消耗法规,而车身作为一台车的主要承载体也是轻量化的重点.

在雪佛兰探界者的开发过程中,作了大量的结构层面的优化,并通过超过950万小时的cae计算机仿真模拟分析,达到相比上一代减重180千克,同时又提高车身30%刚度.在这个前提之下,我们也可以看到探界者的白车身上有很多轻量化开孔以及锯齿边缘设计,减少钢材使用量,从而积少成多的降低车身重量.