来看看三缸涡轮增压引擎的朋友圈里有什么新鲜事?

提问:在纯电动车或者新能源车出现完美解决办法之前,对于汽车的希望,我们该寄于何处？无人驾驶&人工智能？算了吧,这些还没谱的东西跟动力能源没什么关系.事实上,在环保问题和严苛法规重压之下,好像只有一条路能走,那就是削减发动机的排量,以足众望.

本来4缸就不多,如今3缸遍地走

当2.0l排量发动机成为家用车配置主流时,涡轮增压技术也就随之风靡.当然这二者之间既没有时间顺序也没有绝对的因果关系,有的只是合适和好用,并且满足消费者和法规的要求.所以,“存在即合理”,百姓车与小排量涡轮增压其实没毛病啊~

看过不少3缸发动机,如今又迎新兵,它有一个身世显赫的姓氏:通用

提起3汽缸发动机,你首先会想到谁？psa的1.2thp？福特的ecoboost 1.0t？还是宝马和沃尔沃的1.5t？没错,以上都是目前市面上最具代表性的民用3缸涡轮增压发动机.

但是现在情况有所不同了,因为在国内3缸小排量的朋友圈里出现了一个既熟悉又陌生的身影,那就是全新一代ecotec 1.0t/1.3t双喷射涡轮增压发动机,它不仅是3缸结构,并且由上汽通用引入国内,可以预见的是,今后部分别克和雪佛兰车型将会采用这两款发动机.