达标京五和特京五潍柴的系统解决方案

达标京五和特京五 潍柴的系统解决方案2015年07月01日类型:原创来源:卡车之家作者:梅振编辑:梅振小大

【卡车之家 原创】2015年8月1日是北京市场国四柴油卡车上牌的最后截止日期,以后就只允许京五排放标准的柴油卡车上牌,据了解,由于最近本身就是重卡销售的淡季,因此许多厂家和经销商均持观望态度.而潍柴动力却积极应战,在重型柴油机行业率先推出满足京五和特京五排放标准的系列机型.谁占领先机,也许就能占领更多的市场.小编对潍柴这些机型进行分析,方便卡友选购.

柴油车的京五标准本来就比国五标准严格,特殊京五标准又高于京五标准.目前看来,潍柴是国内最早推出符合特殊京五标准的重型柴油机企业.北京的排放标准被其他很多城市借鉴,将来极有可能推广到全国一线城市.因此,了解柴油车京五和特殊京五标准对全国其他地方的卡友也有一定的借鉴意义,为各大城市即将到来的环保大跃进做准备.

●  层层加严 京五到特殊京五

据了解,国五标准是借鉴欧五标准制定的,国五相对于国四标准,氮氧化物的排放限值下降最多.而柴油车的京五标准比国五标准又要多满足三个要求:台架工况法、车载法、obd技术要求.

为了进一步严控pm2.5,北京市针对7类重型柴油车又提出了特殊京五排放标准,要求它们加装壁流式颗粒捕捉器,减少颗粒物排放.这7类车是:公交、环卫、邮政、渣土、班车、机场巴士.

因为这7类车主要穿梭于人口稠密的中心城区,其排放的可吸入颗粒物对人群的影响更大,因此减少这些车辆的颗粒物排放意义更大.所以北京市针对这些车推出特殊京五排放标准.

据介绍,潍柴推出wp7、wp10、wp12、wp13等多种系列的京五机型,其中有些还能满足特殊京五排放标准.在环保界专家看来,在环保法规颁布的短时间内就能推出满足排放标准的机型,说明潍柴的研发很早就开始了.一是技术储备雄厚,二是企业的战略眼光长远,还具有相当的社会责任感.

潍柴京五机型采用挤出式低温催化剂,低温还原效率高.其经过优化设计的混合气,解决了城市工况结晶的问题.满足京五whtc排放要求和车载排放及obd的要求.采用先进的doe标定技术,确保满足排放的同时经济性最优.