19世纪末20世纪初的汽车发明家时代

19世纪末20世纪初,欧美一些主要资本主义国家都相继完成了工业革命,随着生产力大幅度地增长,要求用于交通运输的工具也要有相应的发展.

从德国人奔驰和戴姆勒于1886年制造的第一辆汽车开始,各国都争相发展汽车,使汽车工业有了日新月异的变化.法国制成第一辆汽车的时间是1890年；美国是1893年；英国是1896年；日本是1907年；俄罗斯是1910年.

世界汽车的发展历史大约经历了110年,19世纪末期开始至第一次世界大战期间约20－30年间,便形成了一个汽车的发明家时期,也是发达国家汽车工业的初步形成时期.

老牌德国从1886年开始,将眼光转向了汽车生产的阵容中来.诸如:建于1862年的奥贝尔缝纫机制造厂；建成于1870年的亨歇尔铸造机械厂；建于1873年的布兴厂,原是生产火车信号装置的,此时均已改为汽车制造厂.到了1901年,德国已有12家汽车制造厂,职工总数也有1773人年产884辆汽车.

7年以后,汽车厂又猛增至53个,职工12430人,年产汽车5547辆,不仅能供应国内市场,而且已把大量的产品销往到国外及世界各地.但是,最有名、最老、最大的汽车厂,仍是奔驰和戴姆勒两个厂家.奔驰公司从1894年开始成批生产“维洛”牌小汽车.

1901年,戴姆勒公司首先应用了喷嘴式化油器和磁电机点火装置,使发动机的性能大为改善,到1913年第一次世界大战爆发以前,德国汽车工业已基本形成一个独立的工业部门,据1914年统计,有汽车制造职工5万多人,年产汽车2万辆,汽车占有量已达10万辆.

在美国,杜瑞亚兄弟于1893年共同制造第一辆美国汽车,3年以后,有了更多的人从事汽车制造业,其中比较有名的代表人物有亨利·福特和瑞·奥兹.福特是美国福特汽车公司的创始人,他造出第一辆车的时间是1896年,售价是200美元,年产量600辆.到了1902年,美国汽车产量已达9000辆.

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