黑马跃出,看广汽三菱如何逆市上扬?

根据中国汽车工业协会的统计,2017年乘用车销量前十的车企中,除了吉利、长安和长城汽车,其余7家都是合资车企.排名前三的依次是上汽大众、上汽通用和一汽大众,销量分别增长了3.1%、6.3%和4.5%.这三家车企最近几年牢牢把住了前三位置,只是彼此之间次序有所变化. 如果按销量增长幅度来看,绝大多数合资车企销量增幅都在个位数,实现两位数增长的只有少数车企,广汽三菱以93%的增幅名列第一.

作为一个新兴的合资车企,广汽三菱成立伊始就遇到严峻的市场形势.经过几年努力, 2017蓄势爆发,全年销量超过12万辆,同比大增93%,超额完成目标21%,创下三菱进入中国市场后的新纪录.尽管体量不大,但是就增长幅度来说,广汽三菱成为2017年合资车企一匹耀眼的黑马,实现了真正意义上的“二次腾飞”.

在《2016-2017中国汽车质量总评榜》中,广汽三菱携欧蓝德双双荣登榜单；在j.d.power亚太公司发布的2017年中国新车质量研究(iqs)报告中,劲炫以99分的优异成绩,名列日系第一,而广汽三菱也以100分的成绩跻身日系三甲.

截止至2017年年底,企业从2016年201家销售点迅速增至300家.8月,广汽三菱正式启动藏区“服务驿站”,深化“50公里半径服务圈（即车主在50公里范围内,将享受到专业、周到的独享服务）”.

广汽三菱发动机工厂也在2017年成功落户湖南,并计划在2018年下半年正式投产,进一步完善全产业链布局.