柯珞克携手柯迪亚克发起SUV攻势,斯柯达2020年销量翻番?

用产品说话,恐怕是上汽大众斯柯达最深的领悟.

这些年来,斯柯达品牌一直致力于打造有别于大众品牌的独特的品牌形象,从新一代速派开始,就采用斯柯达独有的vision c概念车的设计风格,有别于德系的简约,加入了水晶雕刻的元素.之后,无论是新明锐还是柯迪亚克,在设计上都一脉相承,获得了消费者的一致叫好.

特别是今年4月上市的7座中型suv柯迪亚克,不仅与大众途观l同平台开发,而且售价区间仅为18.98万-26.98万元,极具竞争力.经过几个月的产能爬坡后,月销也达到5000辆,成为该细分市场消费者的首选.

在11月的广州车展上,斯柯达再次发布一款紧凑型suv——柯珞克,该车今年10月才在欧洲市场上市,紧接着就在广州车展首发,欧洲版车型和中国版车型几乎同步,

紧锣密鼓的suv布局,足以看出斯柯达对中国市场的重视.

从yeti到柯珞克再到柯迪亚克,斯柯达在中国的suv布局已非常完善.据上汽斯柯达介绍,“suv的销量将占未来斯柯达销量半壁江山.之后,我们还将推出更多的suv系列车型,凭借着强劲的suv车型攻势,我们的目标是到2020年在华汽车销量翻倍.”

“红海”车市 斯柯达的立足点在哪？

在国内车市整体增长放缓的大环境下,suv市场依旧火热.统计数据显示,国内的suv销量已经接近轿车,这使得suv市场成了各大品牌争相抢夺的地方.柯迪亚克成功切入了今年最热的中型suv市场,柯珞克紧随其后,双兄弟车型的相继推出,表明了斯柯达在suv战略布局上的不遗余力.

与竞品相比,柯迪亚克的产品优势非常明显:首先是出色的空间表现.柯迪亚克的车身尺寸分别为长4698mm、宽1883mm、高1676mm、轴距2791mm,并提供了 5 座和 7 座两个版本.5座版车型就不用说了,身高1.8米的乘员都可以在后排轻松翘起二郎腿,后备箱空间也非常大,并且很规整,放倒后排座椅后,后备厢容积可以扩展到惊人的2065l；即便是7座版车型,第三排坐两个中等身材的成年人也完全不是问题.