私家车取消报废年限是否意味着可以开一辈子?

原标题:私家车取消报废年限 是否意味着可以开一辈子？

私家车取消强制报废年限,是否意味着可以开一辈子？

每次在电视英国文艺片中,看到街头停满老爷车,我们不禁感叹什么时候国内也可以这样.

对于有情怀的人来说,现在福利政策终于来了,根据2017年的新交规规定,对于私家车的强制报废年限已经取消,这就代表我们的爱车如果不坏的情况下可以一直陪伴我们.但真的是这样吗？

在中国,如果某个车型停产的话,厂商还需要提供十年的零件,在车辆坏时以便维修.但是当十年后,你的车损坏时,可能找不到合适的零件来进行维修.即使这个车型不停产,但是之后产的车的某些零件可能也不适合你的车.

另外还有就是排放标准,北京今年底或明年初就会发布京六排放标准.现在北京城已经不许可国一国二排放标准的车上路,国三及以上的还可以上路.虽然这里是北京,但是未来车辆尾气排放标准会越来越严,所以未来很老的车可能也不许可上路.可见,大街小巷停满五菱宏光和天津夏利老爷车场景,距离我们还是很遥远.

今天我去看车,销售跟我说这车的nvh级别很高,我蒙圈了,请教老司机nvh是个什么鬼？为什么级别越高越好？

这是一个可深可浅的问题啊,说的通俗点nvh就是指整车车内的噪音控制,当然肯定是越安静的车越高级了.

说的复杂点首先我们要认清所谓nvh是指哪些具体的方面:noise噪声、vibration振动和harshness声振粗糙度,简称nvh.

这里就不得不提起一个单位:分贝（db）,据科学研究表明,人体舒适的临界点是40db,正常交流的临界点是60db,超出这个范畴你就会越发急躁甚至抓狂！

所以为了让坐在车里的我们能够感受到更舒适,nvh工程就诞生了,它的目的就是为了最大程度的降低车内噪音、震动,而这也确实是个十分复杂且繁琐的工程,对nvh工程师来说,不仅仅是一位汽车的“调音师”,更像是一位“作曲家”,不仅需要把隔音做好,更要将发动机、变速箱、底盘以及车辆的各个部分细细打磨,做到完美匹配,还要加上精湛的装配工艺.